День ВДВ

2 августа – День ВДВ

2 августа в Российской Федерации отмечают День Воздушно-десантных войск, известный также в народе как День десантника. Среди всех праздников родов войск и видов Вооруженных сил, День Воздушно-десантных войск, пожалуй, самый известный. Самый, как сейчас модно говорить, медийный. И в этом нет ничего удивительного – за десятилетия своего существования Воздушно-десантные войска зарекомендовали себя как элиту российских вооруженных сил.

Официально День Воздушно-десантных войск России отмечается 2 августа согласно соответствующему Указу Президента Российской Федерации от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооружённых Силах Российской Федерации». Но воины-десантники отмечали его и за десятилетия до принятия этого указа.

В качестве праздничной даты день 2 августа выбран не случайно. Именно 2 августа 1930 года, 92 года назад, на учениях войск Московского военного округа под Воронежем впервые десантировалось с помощью парашютов подразделение численностью 12 человек. Вскоре был создан авиамотодесантный отряд, который в декабре 1932 года развернули в 3-ю авиационную бригаду особого назначения. В 1938 году бригада была переименована в 201-ю воздушно-десантную бригаду.

29 августа 1941 года был опубликован приказ Народного комиссариата обороны СССР за номером 0329, в соответствии с которым в составе Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) создавалось специальное Управление Воздушно-десантных войск. Так появился отдельный род войск со своим командующим.

Воины-десантники участвовали во множестве операций Великой Отечественной войны, героически себя зарекомендовав. Но подлинное становление ВДВ в том виде, который мы наблюдаем сегодня, происходило уже в послевоенную эпоху. Во многом этот процесс был связан с личностью генерала армии Василия Филипповича Маргелова (1908-1990) – легендарного «дяди Васи», «десантного Бати», который командовал Воздушно-десантными войсками в 1954-1959 и 1961-1979 гг. Именно он, понимая важность высокомобильных войсковых соединений в условиях современной войны, заложил основы для дальнейшего развития ВДВ как отдельного и уникального рода войск.

В годы холодной войны Воздушно-десантные войска выросли в численности и окрепли, приобрели собственные символы, а служба в них стала невероятно престижной, о которой мечтало множество российских, а затем и советских призывников. Так, единственное в России Рязанское гвардейское высшее воздушно-десантное ордена Суворова дважды Краснознаменное командное училище имени генерала армии В.Ф. Маргелова является самым престижным военным учебным заведением, конкурс в которое превосходит конкурс во многие очень авторитетные гражданские вузы.

Воздушно-десантные войска выполняли множество боевых задач в самых разных регионах мира. Они взяли на себя одну из наиболее тяжелых нош в годы войны в Афганистане. Ни в коей мере не умаляя заслуги и достижения других родов войск, все же стоит отметить, что воины-десантники и в Афганистане, и в Чечне, и в других «горячих точках» конца ХХ – начала XXI вв. всегда были на переднем краю. В 2022 году десантникам было суждено сыграть важнейшую роль в проведении специальной военной операции России на Украине.

Сегодня подразделения Воздушно-десантных войск России принимают самое активное участие в спецоперации, участвуя в уничтожении сил противника. К сожалению, не обходится и без потерь: списки Героев афганской и двух чеченских кампаний, других «горячих точках» пополнились солдатами, сержантами и офицерами, воевавшими на Украине. Как всегда, в спецоперации десантники показывают невероятную стойкость и мужество, являя собой настоящий пример беззаветного служения Родине.

Для всех воинов-десантников день 2 августа — замечательный праздник, когда происходят торжественные мероприятия и неформальные встречи, общаются друг с другом сослуживцы и однополчане, в том числе и те, кому приходилось плечом к плечу сражаться в самых разных военных операциях СССР и России.


День памяти российских воинов, погибших в Первой мировой войне

1 августа - День памяти российских воинов, погибших в Первой мировой войне

1 августа в России отмечается День памяти российских воинов, погибших в Первой мировой войне 1914-1918 годов. Долгое время Первая мировая война, в которой погибли миллионы подданных Российской империи, незаслуженно обходилась вниманием – в советский период нашей истории ее рассматривали как войну империалистическую, поэтому не спешили заниматься и увековечением памяти российских воинов, павших в сухопутных и морских сражениях или умерших от ран. Ситуация изменилась лишь недавно. 30 декабря 2012 г. был принят Федеральный закон РФ от 30 декабря 2012 г. «О внесении изменений в статью 1.1 Федерального закона «О днях воинской славы и памятных датах России». В соответствии с этими изменениями, 1 августа Россия и вспоминает о погибших во время Первой мировой войны российских военнослужащих.

День памяти героев Первой мировой

 

Дата 1 августа для памятного дня была выбрана не случайно. Как известно, Первая мировая война началась 28 июля 1914 г. с объявления Австро-Венгерской империей войны Сербии. Причиной для объявления войны стало убийство в Сараево сербским националистом Гаврилой Принципом австрийского эрцгерцога Франца Фердинанда и его супруги, произошедшее 28 июня. 1 августа 1914 г. Германия объявила войну Российской империи и вторглась на ее территорию. Одновременно с объявлением войны России германские войска вторглись на территорию соседнего Люксембурга, а затем и Бельгии. 3 августа Германия объявила войну Франции, а 6 августа войну России объявила Австро-Венгрия. Так война приобрела европейский, а затем и мировой характер. В ХХ веке это был первый столь масштабный вооруженный конфликт, участие в котором приняли 38 государств из 59 существовавших на тот период независимых стран мира. Но далеко не все из стран – участниц Первой мировой войны понесли столь серьезные потери как Россия.

Последствия Первой мировой войны для нашей страны были плачевными. Во-первых, погибло огромное количество и военнослужащих, и мирных жителей. Во-вторых, именно Первая мировая война стала отправной точкой для революции и последовавшей Гражданской войны и распада Российской империи. В 1918 году Россия как единое государство фактически перестала существовать, причем по итогам Гражданской войны с огромным трудом удалось восстановить ее единство, причем в меньших, чем прежде, границах. Так, Россия лишилась Польши и Финляндии, до 1940 года независимыми были государства Прибалтики.

Гибель миллионов россиян в годы Первой мировой войны стала серьезнейшим демографическим ударом для нашей страны, учитывая, что солдаты и офицеры действующей армии, гибнущие на фронте, всегда являются молодой, активной, здоровой частью населения. Любая война является серьезным демографическим ударом, а последствия гибели миллионов наших сограждан в Первой и Второй мировых войнах, в Гражданской войне очень сильно сказались на численности населения нашей страны, во многом став одной из ключевых причин нерадостной демографической ситуации.

За всю Первую мировую войну Российская империя мобилизовала в армию и на флот 12 млн человек. Потери действующей армии оцениваются, в зависимости от источников, в пределах 700 тыс. – 1,7 млн человек. Так, согласно данным Главного управления Генерального штаба 1917 года, российская армия потеряла 511 068 убитых и 264 301 пропавших без вести, всего — 775 369 человек. Генерал-лейтенант Николай Николаевич Головин (1875-1944), русский военачальник и военный историк, оценивал потери императорской армии в 1,3 млн человек, а современные зарубежные историки поднимают эту планку до 1,7 млн человек. Современный историк Сергей Волков пишет, что в Российской империи были мобилизованы на военную службу 39% мужского населения в возрасте 15—49 лет, а на каждую 1000 мобилизованных, в свою очередь, пришлось 45 погибших. По абсолютному количеству погибших на фронте солдат Российская империя занимает второе место после Германии среди стран – участниц Первой мировой войны.

На долю русских воинов, участвовавших в Первой мировой войне, выпали тяжелые испытания. Те из них, кто не погиб на фронтах Первой мировой, в большинстве своем приняли участие в революциях и Гражданской войне, причем вчерашние боевые товарищи и сослуживцы оказались по разную сторону баррикад. Не повезло и погибшим героям. Еще в 1915 году для захоронения павших солдат на землях села Всехсвятского под Москвой было открыто Всероссийское Братское кладбище. Но, разумеется, хоронили там далеко не всех погибших. Десятки тысяч русских солдат пропали без вести, были захоронены неопознанными в местах сражений.

Очень высокими были и потери офицерского корпуса российской армии, особенно в пехоте и кавалерии. Так, непосредственные боевые потери в виде убитых, умерших от ран на поле боя, раненых, пропавших без вести и пленных, составили свыше 70 тыс. офицеров российской армии, в том числе 208 генералов, 3368 штаб-офицеров, 67772 обер-офицера. Больше всего потери были среди прапорщиков – самого младшего офицерского звания. Они насчитывали 37392 человека, то есть более половины от общего количества потерь офицерского корпуса.

Если говорить исключительно об убитых и умерших от ран офицерах, то их количество – примерно 24 тыс. человек. Пехотные полки действующей армии в течение войны переменили от 3 до 5 офицерских составов. При этом практически весь кадровый младший офицерский состав российской армии выбыл из строя уже в первый год войны, что привело к многочисленным трансформационным изменениям в вооруженных силах.

Колоссальная нехватка младшего офицерского состава не могла быть восполнена иными способами, кроме как значительным упрощением самой процедуры производства в офицерские чины. В результате офицерский корпус стал куда более разнородным по происхождению, чем прежде. Кардинальным образом изменился социальный состав офицеров российской армии, что впоследствии и привело к вовлечению огромного количества офицеров в самых разных званиях в революцию и Гражданскую войну.Если до начала войны подавляющее большинство офицеров российской армии получали образование в кадетских корпусах и военных училищах, то с началом боевых действий ситуация изменилась. Во-первых, военные училища перешли на максимально сокращенный полугодичный, а то и трехмесячный курс обучения, а их выпускникам присваивались звания прапорщиков, а не подпоручиков. Во-вторых, в России было открыто несколько десятков школ прапорщиков с тем же сроком обучения, но открытых для приема лиц с образованием не ниже 4-х классов гимназий, выпускников городских и уездных училищ. В-третьих, в армию стали активно принимать прапорщиков запаса – лиц, имевших опыт армейской службы и сдавших после демобилизации офицерский экзамен. В-четверых, широко практиковалось и производство в офицерские чины подпрапорщиков и унтер-офицеров действующей армии за особые заслуги. Но и эти мероприятия с трудом покрывали растущие потребности российской армии в офицерах, поскольку потери среди офицерского корпуса были очень внушительными.

Миллионы русских солдат и офицеров получили на войне ранения различной степени тяжести. Генеральный штаб в 1917 г. оценивал общее количество раненых в 3 223 508 человек. Николай Головин пишет о 3 850 000 раненых, а западные источники называют еще более внушительную цифру – 4,9 млн человек ранеными. Генерал Головин приводит в своей работе «Военные усилия России в Мировой войне» и очень интересный расклад по процентному соотношению раненых солдат к родам войск российской императорской армии. Первые попытки подсчета количества раненых были осуществлены доктором В.Г. Аврамовым и опубликованы в Советской России в 1920 г. в «Известиях Народного комиссариата здравоохранения». Понятно, что в процентном соотношении наибольшее количество раненых приходилось на пехоту. 94,1% всех российских раненых солдат и офицеров служили в пехоте, 2,6% — в пограничной страже, еще 1,7% раненых – в кавалерии, 1,1% — в артиллерии, 0,3% — в инженерных войсках.

Колоссальные потери в пехоте были обусловлены, во-первых, массовостью этого рода войск, являвшегося становым хребтом императорской армии, а во-вторых – недостаточной технической оснащенностью, что заставляло командование восполнять этот пробел за счет живой силы. Это обстоятельство, кстати, называет в числе главных причин столь масштабных потерь и сам генерал Головин. Сравнивая потери русской армии ранеными с аналогичными показателями французской армии – крупнейшей до начала войны армии Европы, Головин устанавливает, что русская пехота потеряла ранеными в 1,5 раза больше военнослужащих, чем французская пехота, а в кавалерии количество раненых в русской армии в 2,5 раза выше, чем во французской армии. Значительно меньшее количество раненых было в артиллерии и инженерных войсках, что объяснялось спецификой службы в данных родах войск.

Проблема раненых усугублялась низким уровнем развития медицинского обеспечения как в действующей армии, так и в тылу. Главной задачей медицинской службы в годы войны была, прежде всего, эвакуация всех раненых в тыл. Считалось, что самой важной задачей является удаление раненых как можно дальше с линии фронта, а вот вопросы их выздоровления, восстановления здоровья, интересовали командование гораздо меньше, да и инфраструктура для решения данных вопросов практически отсутствовала. Отсюда – огромное количество инвалидов, а также умерших от ран и болезней уже в тылу.

Во время войны в тыл было эвакуировано 2 474 935 раненых и отравившихся газом, 1 477 940 больных, однако большая часть раненых фактически не получала реальной медицинской помощи. Результат такой модели организации медицинского обеспечения был понятен – если в германской армии возвращались в строй 76% раненых, во французской армии – 75% раненых, то в русской армии – не более 50% раненых. При этом 11,5% раненых умирали уже в тылу, а более 20% становились инвалидами.

Издержки эвакуационной системы заключались и в том, что раненые и больные военнослужащие скапливались на распределительных пунктах, поскольку транспортная система была не в силах перевозить такое количество людей. Естественно, что в местах скопления большого количества раненых и больных вспыхивали эпидемии, что ухудшало и без того плохую санитарную обстановку в прифронтовой полосе. Учитывая отсутствие реальной системы социальной поддержки населения, инвалиды войны в случае отсутствия какой-либо помощи со стороны родственников быстро превращались в обыкновенных нищих, многие из них очень быстро умирали после демобилизации, будучи лишенными квалифицированной медицинской помощи и ухода.

В советский период события Первой мировой войны освещались преимущественно в исторической литературе, каких-либо серьезных шагов в направлении увековечения памяти павших русских солдат не делалось. Тем не менее, именно участие в Первой мировой войне стало первым боевым опытом для многих прославленных советских командиров. Унтер-офицером, а затем и фельдфебелем пехотных полков прошел Первую мировую войну Василий Иванович Чапаев. Унтер-офицером в драгунских полках служил Семен Михайлович Буденный. В драгунском полку унтер-офицером служил и Георгий Константинович Жуков. Младшим унтер-офицером драгунского полка был Константин Константинович Рокоссовский, младшим унтер-офицером артиллерии – Иван Степанович Конев. Практически все советские командиры Великой Отечественной войны в возрасте старше 40-45 лет были участниками и Первой мировой войны.

Задумываться о необходимости увековечения памяти русских солдат – героев Первой мировой войны власти начали только на рубеже 1980-х – 1990-х гг., когда начался пересмотр общего отношения к истории нашей страны. Так, в 1994 г. правительство Москвы объявило территорию бывшего Братского кладбища, еще в 1930-е годы преобразованного в парк, памятником истории и культуры. В центральной части парка был создан специальный Мемориально-парковый комплекс Героев Первой мировой войны. Постепенно открытие памятников павшим русским воинам началось и в других городах нашей страны. Вспомнили и о сестрах милосердия – русских женщинах и девушках, оказывавших колоссальную помощь армии в спасении раненых. Очень большим вкладом в увековечение памяти погибших стало открытие портала Памяти Героев Великой войны 1914-1918 гг., содержащего ссылки на более чем 2,5 млн персоналий.


День ВМФ РФ

28 июля – день ВМФ РФ

С днём рождения, ВМФ России: Честь, слава, мужество на морском просторе

День Военно-морского флота — это праздник, который объединяет прошлое, настоящее и будущее, напоминая о славных страницах истории России и о том, что нам действительно есть чем гордиться. Изначально он отмечался в день рождения адмирала Кузнецова, но всё изменилось.

День Военно-морского флота каждый год отмечается в последнее воскресенье июля. Обложка © ТАСС / Юрий Смитюк

День Военно-морского флота каждый год отмечается в последнее воскресенье июля. Обложка © ТАСС / Юрий Смитюк

День Военно-морского флота — один из самых известных военных праздников, он проходит в нашей стране едва ли не с тем же размахом, что и День Победы. Дата отмечается ежегодно на официальном уровне в последнее воскресенье июля, в 2024 году торжество выпадает на 28 июля. Хотя День Военно-морского флота России — профессиональный праздник военнослужащих ВМФ и всех работников, чья деятельность связана с флотом, к празднующим присоединяются и члены семей военных моряков, представители учреждений и предприятий, обслуживающих флотилию, ветераны вооружённых сил и широкая общественность.

Традиции и история Дня Военно-морского флота России

Профессиональный праздник ВМФ появился более 80 лет назад благодаря инициативе советского адмирала Николая Кузнецова. В 1939 году он предложил Совнаркому учредить День Военно-морского флота, чтобы привлечь внимание к военным морякам и повысить престижность флотской службы.

В СССР возникла новая традиция: каждое 24 июля поздравлять и чтить всех, кто служит или когда-либо служил на флоте. Фото © Getty Images / Historical

В СССР возникла новая традиция: каждое 24 июля поздравлять и чтить всех, кто служит или когда-либо служил на флоте. Фото © Getty Images / Historical

Поначалу празднику назначили конкретную дату — 24 июля. По легенде, выбрал её сам Сталин: это был день рождения адмирала Кузнецова и руководитель государства таким образом решил отметить заслуги адмирала перед отечественным флотом.

Гроза морей. Почему российский Военно-Морской Флот считают самым опасным в мире
Гроза морей. Почему российский Военно-Морской Флот считают самым опасным в мире

В результате в СССР возникла новая традиция: каждое 24 июля поздравлять и чтить всех, кто служит или когда-либо служил на флоте. Эта традиция сохранялась более сорока лет, а в 1980 году дату решили перенести на последний выходной день июля. Соответствующие изменения в список праздничных дней Советской армии были внесены указом Президиума Верховного Совета Советского Союза. В 2006 году президент РФ подписал указ № 549 (1) «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооружённых силах Российской Федерации». В нём закреплён официальный статус торжеств разных родов войск.

Про День ВМФ сказано: «День Военно-морского флота — последнее воскресенье июля».

История, задачи и перспективы ВМФ России

Начало созданию военного флота в России положил Пётр I. Первая флотилия была сформирована в Азовском море во время похода на турецкую крепость Азов в 1695–1696 годах. Во время Северной войны (1700–1721) появился Балтийский флот.

Начало созданию военного флота в России положил Пётр I. Первая флотилия была сформирована в Азовском море во время похода на турецкую крепость Азов в 1695–1696 годах. Фото © Wikipedia.org / Kushevsky

Начало созданию военного флота в России положил Пётр I. Первая флотилия была сформирована в Азовском море во время похода на турецкую крепость Азов в 1695–1696 годах. Фото © Wikipedia.org / Kushevsky

В XVIII веке российский флот активно участвовал в многочисленных войнах и конфликтах. Одним из самых значимых событий этого периода была битва при Гангуте в 1714 году, где русский флот одержал победу над шведским флотом. Эта победа принесла России статус морской державы и укрепила её позиции на Балтийском море.

В XIX веке российский флот продолжил развитие и участие в военных конфликтах. Во время Крымской войны (1853–1856) русский флот сражался против союзников — Великобритании, Франции и Османской империи. Однако, несмотря на отдельные победы, эта война была проиграна Россией.

В начале XX века российский флот столкнулся с новыми вызовами. В 1905 году Россия проиграла в Русско-японской войне, что привело к серьёзным изменениям в стратегии и организации флота. В результате была проведена реформа российского флота, которая направляла его на развитие более сбалансированных сил и модернизацию. Тогда же в составе ВМФ страны появились новые подводные силы.

Период Советского Союза также оказал значительное влияние на развитие российского флота. Во время Великой Отечественной войны (1941–1945) Военно-морской флот СССР играл важную роль в обороне и освобождении территории Советского Союза. Флот выполнял широкий спектр задач, включая охрану морских коммуникаций, бомбардировки береговых укреплений противника, поддержку сухопутных операций и эвакуацию населения.

Великая Отечественная война. Черноморский флот, 1942 год. Фото © ТАСС / Алексей Межуев

Великая Отечественная война. Черноморский флот, 1942 год. Фото © ТАСС / Алексей Межуев

Одной из главных задач ВМФ СССР было обеспечение безопасности морских путей и поддержка сухопутных операций. Флот осуществлял эвакуацию населения и военных частей из окружённых городов, например Ленинграда. Он также обеспечивал поддержку сухопутных операций, осуществляя бомбардировки береговых укреплений противника и обстрел его позиций.

ВМФ СССР активно применял подводные лодки для атак на немецкие конвои и военные корабли. Советские подводники проводили дерзкие рейды в непосредственной близости от немецких баз и портов, нанося серьёзные удары по противнику. Они также выполняли задачи разведки и морской блокады.

Одним из самых известных сражений ВМФ СССР во время Великой Отечественной войны было сражение за Севастополь. Несмотря на огромное превосходство противника, советский флот сумел долгое время удерживать город, нанося значительные потери немецким силам. Падение Севастополя произошло только после продолжительной и яростной обороны.

ВМФ СССР также активно сотрудничал с союзниками в борьбе против фашистской Германии. Советские корабли принимали участие в арктическом конвоировании судов, доставлявших военные грузы и снабжение из США и Великобритании в СССР.

После распада Советского Союза российский флот был подвергнут серьёзному сокращению и перестройке, но всё ещё оставался одним из крупнейших и наиболее технически развитых флотов в мире. Российский флот продолжает выполнять различные задачи, включая обеспечение безопасности на море, защиту интересов страны и участие в международных операциях.

Российский флот на протяжении всей своей истории выполнял важнейшие задачи по защите безопасности и обеспечению независимости страны и демонстрировал военно-морской флаг России на южных и северных морях. На Балтике флот постоянно существовал с 18 мая 1703 года, Каспийская флотилия — с 15 ноября 1722 года, а флот на Чёрном море — с 13 мая 1783 года. Тихоокеанский и Северный флоты в качестве постоянных группировок существуют с 21 апреля 1932 года и 1 июня 1933 года соответственно.

Основные задачи ВМФ

На сегодняшний день основные задачи ВМФ России можно сформулировать так:

Для Санкт-Петербурга и Кронштадта День ВМФ — особый праздник. Фото © ТАСС / Пётр Ковалёв

Для Санкт-Петербурга и Кронштадта День ВМФ — особый праздник. Фото © ТАСС / Пётр Ковалёв

  1. Защита национальных интересов: ВМФ России выполняет задачи по защите национальных интересов страны на море, включая обеспечение безопасности экономических зон, борьбу с незаконными действиями на море, контроль над рыболовством и охрану природных ресурсов.
  2. Поддержка операций по поддержанию мира: ВМФ России активно участвует в операциях по поддержанию мира и борьбе с пиратством в различных регионах мира. Он также предоставляет гуманитарную помощь и поддержку в случае чрезвычайных ситуаций.
  3. Обеспечение стратегической ядерной дозаправки: ВМФ России играет важную роль в обеспечении стратегической ядерной дозаправки, поддерживая готовность своих подводных лодок с баллистическими ракетами для нанесения ядерного удара в случае необходимости.

В перспективе ВМФ России ставит перед собой ряд не менее важных задач и целей. Одной из главных перспектив являются модернизация и развитие флота, включая строительство новых кораблей, подводных лодок и авиации. Также планируется укрепление присутствия ВМФ в различных регионах мира, включая Арктику и Тихий океан. Важным направлением развития является усиление кибербезопасности и защиты информационных систем флота.

Где погулять и что посмотреть на День ВМФ

Самые масштабные празднования Дня Военно-морского флота в России проходят в прибрежных городах: Владивостоке, Санкт-Петербурге, Кронштадте, Севастополе, Калининграде, Астрахани, Североморске, Балтийске и других. Здесь проводятся парады военных кораблей, устраиваются представления на море для публики. Часто бывают показательные выступления спецназа, военно-спортивные соревнования морских пехотинцев, спасателей, бойцов-подводников и представителей других флотских профессий. Проводятся показательные артиллерийские и ракетные стрельбы. Кроме того, для горожан обычно устраивают демонстрацию современного вооружения, а многие суда проводят дни открытых дверей. Вечером, как правило, дают праздничный салют.

Самые масштабные празднования Дня Военно-морского флота в России проходят в прибрежных городах: Владивостоке, Санкт-Петербурге, Кронштадте, Севастополе, Калининграде, Астрахани, Североморске, Балтийске и других. Фото © ТАСС / Валентина Певцова

Самые масштабные празднования Дня Военно-морского флота в России проходят в прибрежных городах: Владивостоке, Санкт-Петербурге, Кронштадте, Севастополе, Калининграде, Астрахани, Североморске, Балтийске и других. Фото © ТАСС / Валентина Певцова

Главный момент всех парадов на День ВМФ — поднятие Андреевского флага. Ни один День ВМФ не обходится без торжественного подъёма этого символа Военно-морского флота РФ.

Одним из самых популярных мест для прогулок в День ВМФ являются порты и набережные городов, где базируются военно-морские флоты. Кроме того, во многих городах России проводятся выставки и музейные экспозиции, посвящённые ВМФ. Непременная традиция Дня Военно-морского флота России — праздничные концерты, на которых выступают как морские и военные духовые оркестры, так и популярные российские музыканты. Звёзды эстрады, кино и театра приезжают на подобные мероприятия, чтобы лично поздравить военных моряков с праздником.

Где смотреть парад в Санкт-Петербурге

Санкт-Петербург является одним из ключевых мест проведения празднования Дня ВМФ. 30 июля 2023 года акватории Финского залива и Невы станут площадками для масштабного парада Военно-морского флота России. В этом году в нём примут участие около 50 кораблей и катеров, а также семь подлодок, в небо поднимутся 50 самолётов.

30 июля 2023 года акватории Финского залива и Невы станут площадками для масштабного парада Военно-морского флота России. Фото © ТАСС / Валентина Певцова

30 июля 2023 года акватории Финского залива и Невы станут площадками для масштабного парада Военно-морского флота России. Фото © ТАСС / Валентина Певцова

Программа праздника:

  • Всё начнётся в 10:00, в это время на стрелке Васильевского острова зажгут Ростральные колонны.
  • В 11:00 начнётся водная часть парада, который продлится полтора часа.
  • С 12:30 на Дворцовой площади будут выступать артисты.
  • В 18:30 перед Эрмитажем выступит группа «Сурганова и оркестр». А завершит праздник концерт народного артиста России Олега Газманова с группой «Эскадрон».
  • В 22:00 вновь будут зажжены Ростральные колонны.

Тем, кто захочет увидеть парад вживую, следует помнить, что набережные от Благовещенского до Литейного моста будут закрыты. Перекроют и некоторые улицы, а также разведут четыре моста — Благовещенский, Дворцовый, Троицкий и Литейный. Поэтому до места события лучше добираться на метро, а затем пешком.

Есть несколько мест, где можно посмотреть на военно-морской парад на День ВМФ в Северной столице, соблюдая при этом все ограничения и меры безопасности. Хорошо будет видно:

  • из окон Эрмитажа,
  • от дворца Меньшикова,
  • от Кунсткамеры,
  • от здания Академии наук,
  • от здания Академии художеств,
  • из Румянцевского и Александровского садов,
  • от здания училища Макарова,
  • с любого места на Кадетской линии,
  • с набережной Лейтенанта Шмидта,
  • от колоннады Смольного и Исаакиевского соборов,
  • из ресторана с панорамным видом или кафе у воды.

Ещё одним интересным местом для прогулок может быть город-крепость Кронштадт, расположенный на острове Котлин в Финском заливе. Здесь можно посетить Морской собор, прогуляться по набережной и насладиться красивыми видами на залив. В День ВМФ в Кронштадте также проводятся праздничные мероприятия, включая морской парад. За ним лучше всего будет наблюдать:

  • от Петровского парка,
  • от южной стенки Средней гавани,
  • с Зимней пристани,
  • от колоннады Морского собора,
  • с Ленинградской пристани,
  • из форта Кроншлот,
  • из форта Константин.

Форт Константин — лучшее место для просмотра Главного военно-морского парада в Кронштадте. Мимо форта пройдут самые большие военные корабли российского флота, пролетят самолёты и вертолёты. На огромных экранах будет вестись трансляция парада, который параллельно пройдёт в Санкт-Петербурге.

Заметим, что в День ВМФ в Кронштадте ограничено движение. Автомобилистов просят заранее планировать свою поездку.

Где смотреть парад на День ВМФ в Севастополе

Проведение парада в День Военно-морского флота в Севастополе в 2023 году находится под вопросом. Напомним, в прошлом году торжества в крымском городе-герое были отменены из-за участия кораблей в специальной военной операции.


День парашютиста

26 июля - день парашютиста

День парашютиста 2024 в России пройдет 26 июля для всех любителей и профессионалов воздушного спорта – одного из самых экстремальных увлечений

Когда отмечается День парашютиста

Парашют, небо, авиация, полет. Все, для кого эти слова не простой звук, могут смело называть День парашютиста 2024 своим профессиональным праздником и отмечать его 26 июля – в день, когда группа летчиков в 1930 году впервые совершила серию парашютных прыжков с самолета.

История праздника

Упоминания о парашютах уходят корнями во времена Леонардо Да Винчи. Он первым написал о приспособлении, с помощью которого можно безопасно спускаться с любой высоты на землю. Причем им была нарисована и расписана подробная схема этого летательного сооружения.

В XVII веке идею и конструкцию парашюта развил ученый Фауст Веранчио и впервые совершил успешный прыжок с невысокой башни на самодельном устройстве.

В истории описывается случай, когда французский заключенный пытался сбежать, соорудив парашют из простыней, скрепленных китовым усом. Ему это почти удалось, но в силу того, что падение было медленным, тюремщики заметили его и вернули в камеру. Похожая ситуация произошла в 1777 году в Париже с одним приговоренным к смертной казни. Он должен был испытать летающий плащ, изобретенный французским профессором. Если полет пройдет успешно, его помилуют. Терять смертнику был нечего. Он спрыгнул с крыши оружейного склада. Какое-то время парил на ветру, но вскоре камнем полетел вниз. Однако будучи почти у земли, смог восстановить равновесие и упасть совершенно невредимым, за что получил кошель с золотом от счастливого профессора.

Традиции праздника

Вообще, слово «парашют», что означает «против падения», впервые придумал французский физик Ленорман, назвав так свое изобретение. Он испытал его лично, совершив прыжок с обсерватории.

В России первым создателем парашюта был изобретатель Глеб Котельников. Он разработал, испытал и запатентовал свое творение, придав ему внешний вид, который известен нам в настоящее время. Сподвигла на это трагедия, унесшая жизнь летчика Льва Мациевича. Котельников первым понял, что парашют должен быть легким и одеваться на человека. Удобнее его сделать в виде ранца, в котором будет помещаться шелковое полотно. Долгие годы он пытался внедрить свое изобретение в военную отрасль, но натыкался на отказы. Техника в те годы ценилась больше человеческих жизней. Лишь в 1929 году его разработка была признана и стала обязательным атрибутом для авиации.

30-е годы ознаменованы бурным развитием парашютизма. Все больше набирает обороты парашютный спорт, становится доступным для всех желающих во всех уголках мира.

Важность использования парашюта для спасения жизни в воздухе неоспорима. Уважение к этому направлению привело к появлению отдельного праздника – Дня парашютиста.

Традиции праздника

День парашютиста 2024 в России сопровождается массовыми мероприятиями, мастер-классами по полетам, соревнованиями по парашютному спорту.

Это классический парашютизм – точное выполнение заданных упражнений: приземление в определенную точку, отработка фигур в воздухе.

Групповая акробатика – прыжок в группе и дальнейшее построение красивых фигур в воздухе.

Купольная акробатика – построение фигур при открытых парашютах. Касание куполов друг друга или парашютов других спортсменов. Опасное, но очень зрелищное направление.

Скайсерфинг – спортсмен прыгает с парашютом, стоя ногами на лыже.

Интересные факты

  • Скорость свободного падения равна 50 метрам в секунду.
  • В полете вы не сможете разговаривать, как показано в голливудских фильмах. Это все выдумки режиссёров.
  • Самая большая высота, с которой прыгал человек – 38 600 м. Одет он был в специальный скафандр, позволивший не сгореть в атмосфере.
  • Банзай-парашютизм – крайне опасное увлечение в Японии. Из самолёта бросают парашют, за ним выпрыгивает человек, которому в полете необходимо поймать, надеть парашют и раскрыть купол.
  • Вероятность гибели при падении с парашютом составляет 25 человек на 100 тысяч.
  • Расстояние в 3 000 метров спортсмен пролетает за 1 минуту.
  • Самый низкий прыжок был с высоты 10 метров в 1945 году при крушении подбитого в Германии британского самолёта.
  • Самый старый парашютист прыгал в возрасте 97 лет с инструктором с высоты 3 000 метров.
  • Вингсьют – разновидность парашютного спорта. Вдохновителями послужили летучие мыши и белки-летяги. Вместе с парашютом надевается перепончатый костюм. Отличительной чертой является, что спортсмен летит вперед, а не вниз. Для такого развлечения необходим стаж в 200 парашютных прыжков.
  • Разрешенный вес для прыжков – от 40 до 95 кг.


День памяти Владимира Высоцкого

25 июля - день памяти Владимира Высоцкого

День памяти Владимира Высоцкого.

Сегодня день памяти актера, поэта и певца Владимира Высоцкого. Его творческая жизнь — это более 600 песен и стихов, 20 ролей в театре и около 30 ролей сыгранных в кино. Популярность Владимира Высоцкого по-прежнему высока, а фильмы с его участием всегда находят место в телевизионной сетке телеканалов. Самые популярные картины с Высоцким — это «Стряпуха», «Короткие встречи», «Служили два товарища», «Вертикаль» и нестареющий фильм братьев Вайнеров — «Место встречи изменить нельзя».

«Он родился в 1938 — но был человеком XXI века» — говорят его друзья и коллеги — те, кто жил и творил с ним в одно время. В этот день в память о певце и поэте они собираются и читают стихи, делятся рассказами, впечатлениями, которые остались навсегда. Свои первые песни Высоцкий начал писать в начале шестидесятых. Его творчество сразу полюбилось обычному человеку. Полноводная река народной любви к Высоцкому не иссякает и сегодня. Песни музыканта звучат даже в космосе — российский космонавт, член экипажа МКС Юрий Маланченко взял на орбиту несколько дисков с записями своего давнего кумира. Среди них — «Золотой диск» с песнями, которые не вышли при жизни автора.

Владимир Высоцкий родился в Москве, «Дом на Первой Мещанской, в конце» — согласно его же свидетельству из песни «Баллада о детстве». После пребывания в эвакуации на Урале, а затем вместе с отцом в послевоенной Германии, Высоцкий поселяется в Большом Каретном переулке («Где твои семнадцать лет? На Большом Каретном…»), где и сложился дружеский круг, которому Владимир Семенович показывал свои первые песни.

Высоцкий не сразу определил, что хочет быть актером. После окончания школы он поступает в московский инженерно-строительный институт, но проучившись в нем полгода, бросает его. Это решение он принял в новогоднюю ночь с 1955 на 1956 год. Они с Игорем Кохановским, школьным другом Высоцкого, решили встретить Новый год весьма своеобразно: за рисованием чертежей, без которых их просто не допустили бы к экзаменационной сессии. После боя курантов, выпив по бокалу шампанского, они принялись за дело. Где-то к двум часам ночи чертежи были готовы. Но тут Высоцкий встал, взял со стола баночку с тушью, и стал поливать ее остатками свой чертеж. «Все. Буду готовиться, есть еще полгода, попробую поступить в театральный. А это — не мое…», — сказал тогда Владимир Семенович.

Среди многочисленных бардов Владимир Высоцкий до сих пор остается немеркнущей звездой. Интерес к авторской песне у Высоцкого пробудился после знакомства с творчеством Булата Окуджавы, которого Владимир Семенович считал своим учителем. Позже он напишет «Песню о Правде и Лжи», посвященную Окуджаве.

Владимир Высоцкий. 1965 год

Свои первые песни Высоцкий начал писать в начале 60-х годов. Это были песни в стиле «дворовой романтики» и не воспринимались всерьез ни Высоцким, ни теми, кто был их первыми слушателями. Спустя несколько лет, в 1965-м, он напишет знаменитую «Подводную лодку», о которой Игорь Кохановский впоследствии скажет: «Подводная лодка — это было уже всерьез. И я думаю, что именно эта песня заявила о том, что пора его творческой юности кончилась.»

Примерно в это время Владимир Высоцкий приходит в Театр на Таганке, который по выражению самого Высоцкого, стал для него «своим театром». «Ко мне в театр пришел наниматься молодой человек. Когда я спросил его, что он хочет прочитать, он ответил: «Я несколько своих песен написал, послушаете?» Я согласился послушать одну песню, то есть, фактически, наша встреча должна была продлиться не более пяти минут. Но я слушал, не отрываясь, полтора часа», — вспоминает Юрий Любимов. Так начался творческий путь Высоцкого в Театре на Таганке. Гамлет, Галилей, Пугачев, Свидригайлов — целая палитра образов, созданных вместе с Юрием Любимовым. Любимов поставит и последний спектакль с Высоцким — прощание Владимира Семеновича со зрителями…

Однако в театре не всегда все шло гладко. Почти отеческое отношение Юрия Любимова к Высоцкому и всегда прощавшиеся ему проступки, вызывали зависть коллег-актеров, за исключением нескольких друзей Высоцкого — Золотухина, Демидовой, Филатова.

Владимир Высоцкий и Валерий Золотухин.

Параллельно с работой в театре были киноработы. Самая известная и самая любимая роль — Жеглов в телесериале «Место встречи изменить нельзя». Тем не менее, этой роли могло и не быть… Майским вечером 78-го года, на даче в Одессе Высоцкий, Влади и Говорухин собрались, чтобы обсудить сценарий будущего фильма. И вдруг Марина Влади со слезами на глазах берет Говорухина за руку и уводит из комнаты. «Отпусти Володю, снимай другого артиста!». Ей вторил Высоцкий: «Пойми, мне так мало осталось! Я не могу год жизни тратить на эту роль.» «Как много потеряли бы зрители, если бы я сдался в тот вечер», — вспоминает Говорухин.

И действительно, персонаж получился очень реалистичным. Многие телезрители были убеждены, что Глеб Жеглов — не выдуманный персонаж. После показа фильма еще долго шли письма по адресу: «МВД, капитану Жеглову».

А потом пришла Любовь.

Владимир Высоцкий и Марина Влади

Марина Влади вошла в его жизнь в 1967 году. Высоцкий влюбился в нее после просмотра кинофильма «Колдунья». Он смотрел фильм по нескольку раз в день, мечтал о встрече многие годы. И вот, наконец, она состоялась. Первое знакомство произошло в ресторане ВТО — Высоцкий пришел туда после спектакля. «Краешком глаза я замечаю, что к нам направляется невысокий, плохо одетый молодой человек. Я мельком смотрю на него, и только светло-серые глаза на миг привлекают мое внимание. Но возгласы в зале заставляют меня прервать рассказ, и я поворачиваюсь к нему. Он подходит, молча берет мою руку и долго не выпускает, потом целует ее, садится напротив и уже больше не сводит с меня глаз. Его молчание не стесняет меня, мы смотрим друг на друга, как будто всегда были знакомы. Я знаю, что это — ты», — так описывает свое первое знакомство с Высоцким Марина Влади. Через несколько лет они поженились.

Владимир Высоцкий и Марина Влади.

Марина Влади была с ним рядом двенадцать лет. «Я жив, двенадцать лет тобой храним…» — успеет написать он на обратной стороне телеграфного бланка. И все эти годы Марина Влади пыталась замедлить бешеный ритм жизни Высоцкого.  «Работать надо!» — была его любимая поговорка.

Если бы он мог, он работал бы круглые сутки. Сон — 3-4 часа, остальное — работа. Песни свои он писал в основном ночью. Приходил домой после спектакля, и садился за работу. Марина ставила перед ним чашку с обжигающим чаем, и тихо садилась в углу. Иногда она засыпала, и тогда, уже под утро, Высоцкий будил ее, чтобы прочесть строки, написанные за ночь.  Песни Высоцкого принято делить на циклы: военный, горный, спортивный, китайский… Надо было прожить несколько жизней, чтобы прочувствовать все персонажи, обрисованные в песнях. Фронтовики, слушавшие его песни о войне, были уверены, что он лично пережил все то, о чем писал в песнях. Люди, слушавшие его песни «с криминальным уклоном», были уверены, что он сидел. Моряки, альпинисты, шоферы-дальнорейсовики — все считали его своим. В каждой песне была правда жизни.

 

Сам Высоцкий так говорил об авторской песне: «Я хочу сказать и заверить, что авторская песня требует очень большой работы. Эта песня все время живет с тобой, не дает тебе покоя ни днем, ни ночью.»

…25 июля 1980 года. В своей московской квартире на Малой Грузинской улице умер Владимир Высоцкий. Его сердце остановилось между 3.00 и 3.30 часами в результате обширного инфаркта миокарда. За несколько месяцев до кончины во время своего интервью с ведущим Пятигорской студии телевидения Высоцкий сказал, что больше всего хотел бы знать, сколько лет, месяцев, недель, дней, часов творчества ему еще осталось. Тогда никто не знал, что жить ему оставалось чуть более 9 месяцев.

По воле Семёна Владимировича Высоцкого вскрытие не проводилось. Во врачебном свидетельстве причиной смерти была указана острая сердечно-сосудистая недостаточность.

Высоцкого хоронила, казалось, вся Москва, хотя официального сообщения о смерти не было — в это время проходила московская Олимпиада. Только над окошком театральной кассы было вывешено скромное объявление: «Умер актер Владимир Высоцкий.» Ни один человек не сдал обратно билет — каждый хранит его у себя как реликвию…

«Кому сказать спасибо, что — живой!» — написал Высоцкий в своем известном стихотворении. Высоцкий жив и сегодня, благодаря людской памяти, питавшейся и питающейся по сей день его стихотворениями, драматургическими произведениями, киноролями, песнями…

25 января 1938 года в Москве родился Владимир Семёнович Высоцкий.

…Ты уймись, уймись, тоска,
У меня в груди,
Это только присказка,
Сказка впереди…

И вовеки веков, и во все времена
Трус, предатель — всегда презираем,
Враг есть враг, и война все равно есть война,
И темница тесна, и свобода одна —
И всегда на нее уповаем.

Один музыкант объяснил мне пространно,
Что будто гитара свой век отжила,-
Заменят гитару электроорганы,
Элекророяль и электропила…

Гитара опять
Не хочет молчать —
Поет ночами лунными,
Как в юность мою,
Своими семью
Серебряными струнами!..

Владимир Высоцкий
Годы жизни: 25 января 1938 — 25 июля 1980
Сфера деятельности:
Актер кино Актер театра Поэт Композитор Исполнитель

Легенда авторской музыки, актер театра и кино, Владимир Высоцкий был кумиром миллионов. Песни в его исполнении звучат в десятке фильмов — «Короткие встречи», «Вертикаль», «Я родом из детства». После смерти артиста возле Театра на Таганке несколько дней стояли люди: с Высоцким пришла проститься вся Москва.

Владимир Высоцкий родился 25 января 1938 года в Москве. С началом Великой Отечественной войны отец отправился на фронт, а мать с сыном переехали в Оренбургскую область. В эвакуации они прожили два года и в 1943 году возвратились в Москву. Здесь семилетний Владимир пошел в первый класс. Учеба давалась ему плохо, а мама много работала и не могла следить за успехами сына. К тому моменту брак родителей практически распался: у каждого была новая семья.

В 1946 году Высоцкие развелись. Мальчик стал жить с отцом и мачехой. В 1947 году они переехали в Германию, куда по службе командировали отца. О своих первых заграничных впечатлениях Владимир Высоцкий писал матери в Москву: «Я живу очень хорошо. Хожу в школу, стараюсь учиться хорошо. Папа мне делает подарки. У меня уже два новых костюма, ботинки и пальто. Завтра тетя Женя закажет мне сапоги». В свободное время Высоцкий учился играть на пианино.

В 1949 году Высоцкие вернулись в СССР и поселились в Москве, в Большом Каретном переулке. Здесь же Владимир Высоцкий пошел в пятый класс 186-й мужской средней школы. Его детские воспоминания о районе, где он жил и учился, позже легли в основу многих текстов.

В школе Владимир Высоцкий увлекся литературой: в 14 лет он вместе с одноклассником Владимиром Акимовым написал фантастическое произведение «Аппарат IL» («Испепеляющие лучи») по мотивам романа «Гиперболоид инженера Гарина» Алексея Толстого. В 1953 году Высоцкий сочинил свое первое стихотворение-посвящение Иосифу Сталину «Моя клятва».

Пишу я очень давно. С восьми лет писал я всякие вирши, детские стихи про салют. А потом, когда стал немножко постарше, писал всевозможные пародии.
Владимир Высоцкий

Некоторые эпизоды из школьной жизни он позже использовал в своих сочинениях. Одноклассник Высоцкого, Владимир Акимов, вспоминал: «В 8-м классе, допустим, преподаватель зоологии дала ученикам задание вырастить плесень на куске черного хлеба. <…> Выполнил задание отличник и Володя… Он принес плесень на морковке — то ли вырастил, то ли случайно обнаружил и принес на урок. У учительницы было прозвище Морковка, поэтому простить эту выходку Высоцкому она не могла до окончания школы. Позже эта автобиографическая история попала в прозаическое произведение Высоцкого «Роман о девочках».

Параллельно с учебой и занятиями писательством Владимир Высоцкий участвовал в театральном кружке, где преподавал актер и режиссер Владимир Богомолов. Ребята сами делали костюмы и декорации, ставили небольшие сценки и полноценные спек­такли.

После окончания школы в 1955 году Владимир Высоцкий хотел поступать в театральный институт, но семья не поддержала его. Он стал студентом инженерно-строительного института МИСИ. Однако уже после первого семестра отчислился и стал готовиться к поступлению в Школу-студию МХАТ. В январе 1956 года Владимир Высоцкий вернулся в театральный кружок Богомолова.

У Высоцкого был неправильный прикус, плохая дикция и сиплый голос маленького диапазона — все это могло помешать ему стать большим актером. К тому же Высоцкий не походил на мужественного героя: за худобу и узкие плечи еще в школе его называли «высотой». Но он усердно работал над своей артикуляцией и физической формой. С таким же упорством он осваивал игру на гитаре.

У меня в семье не было никого из актеров и режиссеров, короче говоря — никого из людей искусства. Но моя мама очень любила те­атр и с самых-самых малых лет каждую субботу, лет до 13–14, водила меня в театр. И это, наверное, осталось. Видно, в душе ка­ждого человека остается маленький уголок от детства, который открывается навстречу искусству.
Владимир Высоцкий

Летом 1956 года Высоцкого приняли в Школу-студию МХАТ. Свою дебютную роль он получил уже на первом курсе в постановке «Гостиница «Астория» по пьесе Александра Штейна. На втором курсе стал пробовать себя в прозе — сочинил первую зарисовку из жизни молодых актеров «О жертвах вообще и об одной — в частности…», затем — цикл рассказов про «собаку Рекса, который был значительно умнее своего хозяина», рассказ про уволенного с работы.

В студенчестве Высоцкий играл в спектаклях «Иванов», «Ведьма», «Свадьба» по произведениям Антона Чехова, участвовал в учебном этюде по «Преступлению и наказанию» Федора Достоевского, снялся в эпизодической роли студента Пети в фильме «Сверстницы» режиссера Василия Ордынского. В дипломном спектакле «На дне» Высоцкий сыграл Бубнова.

Свою творческую нереализованность Высоцкий стал выплескивать в поэзии. Среди первых стихотворений — «Татуировка», «Большой Каретный», «Ленинградская блокада». Некоторые из произведений он стал исполнять под собственную гитарную музыку.

Я однажды услышал магнитофон, услышал при­ятный голос, удивительные по тем временам мелодии. И, конечно, стихи, которые я тоже узнал. Это был Булат [Окуджава]. И вдруг я понял, что впечатление от стихов можно усилить музыкальным инструмен­том и мелодией. Я попробовал это сделать сразу сам: тут же брал гитару, когда у меня появлялась строка, — и вдруг это не ложилось на этот ритм. Я тут же менял ритм и видел, что это даже рабо­тать помогает, т. е. сочинять с гитарой. Поэтому многие люди на­зывают это песнями. Я считаю, что это стихи, исполняемые под гитару, под рояль — под какую-то ритмическую основу.
Владимир Высоцкий

Большинство первых песен Высоцкий написал на криминальную тематику. Неожиданно для него самого они стали популярными. Автор говорил от первого лица, поэтому многие думали, что он много лет провел в лагерях и пишет о своем опыте. На самом деле материалом для большинства сочинений Высоцкого послужили истории, услышанные в детстве и юности.

Чуть позже он пополнил свой песенный репертуар новыми темами и персонажами — они были логическим продолжением старых. Например, военные произведения «Штрафные батальоны» и «Все ушли на фронт» рассказывали дальше истории из прошлых песен о заключенных.

Параллельно с песенным творчеством Высоцкий продолжал искать «свой театр». Он с перерывами служил в Театре Пушкина, играл в Театре миниатюр, пробовался в театр «Современник». Наконец, в 1964 году Высоцкий стал артистом Театра драмы и комедии на Таганке, где и прослужил до конца жизни. Здесь он сыграл свои лучшие роли. Первая заметная из них — Галилей в спектакле «Жизнь Галилея». В этой постановке Высоцкий играл без сценического грима, а все возрастные и душевные изменения ученого передавал актерски. Затем артист исполнил роль каторжника Хлопуши в драматической поэме Сергея Есенина «Пугачев». Критик Наталья Крымова назвала сцену с Высоцким «в силу особого дарования актера кульминационной».

В этот же период Владимир Высоцкий начал публично выступать со своими песнями. В 1965 году артист исполнил песни «блатного цикла» в ленинградском кафе «Молекула», а через год — в Институте русского языка. Со временем география и репертуар концертов стали расширяться. Выступления проходили в институтах и домах культуры, в альпинистских лагерях и шахтах.

Популярность пришла к актеру в 1967 году, после роли радиста Володи в картине «Вертикаль». В фильме прозвучали авторские песни Высоцкого «Вершина», «Песня о друге», «Свои обиды каждый человек» и другие. Писатель Николай Андреев отмечал, что после выхода киноленты «известность Высоцкого рванула… вертикально вверх». В газетах стали печатать тексты песен из картины, а через год появилась гибкая грампластинка с самими песнями.

Однако карьеру Высоцкого подорвала публицистическая кампания против его песен. Сначала газета «Правда» раскритиковала актера, «сипло причитающего дикие блатные песенки и смакующего воровской жаргон». Затем газета «Советская Россия» опубликовала разгромную статью о песнях из репертуара Высоцкого, «что крутят по вечерам в подворотнях». Чуть позже в этой же газете напечатали материал «О чем поет Высоцкий»: «Под видом искусства преподносится обывательщина, пошлость, безнравственность. Высоцкий поет от имени и во имя алкоголиков, штрафников, преступников, людей порочных и неполноценных». В «Тюменской правде» Высоцкого нарекли исполнителем «грязных и пошлых песенок», «подделок-речитативов под два-три затасканных аккорда».

Я играю очень примитивно, часто слышу упреки в свой адрес по поводу этого. Примитивизация эта нарочная: я специально делаю упрощенные ритм и мелодию, чтобы это входило сразу моим зрителям не только в уши, но и в души, чтобы мелодия не мешала воспринимать текст.
Владимир Высоцкий
В 1961 году во время съемок в картине «713-й просит посадку» Владимир Высоцкий познакомился с актрисой Людмилой Абрамовой. Вскоре у них начался роман. Несколько лет они прожили в неофициальном браке: Высоцкий долго не мог развестись с первой женой. Наконец, в 1965 году Высоцкий и Абрамова поженились. К тому времени у них было уже два сына — Аркадий и Никита. Формально Высоцкий и Абрамова находились в браке до 1970 года, но в действительности супруги перестали жить вместе раньше.

Третьей женой Владимира Высоцкого стала иностранная актриса Марина Влади. Они познакомились в 1967 году. Влади вспоминала, что поначалу актер не произвел на нее особого впечатления. Однако, когда она услышала, как он поет, «забыла обо всем на свете. Видела и слышала только его, чудесным образом моментально преобразившегося из простоватого парня в незаурядного творца». Несколько лет артисты виделись урывками, живя на две страны — Францию и СССР. Зарегистрировали брак Высоцкий и Влади в 1970 году. Актриса надолго стала музой и надежной опорой мужа.

И Высоцкий, и гитара — в «Гамлете» для мыслящих «академически» были кощунством. Но для тех, кто жил современностью, спектакль и образ героя сразу обретали определенность. Это наш Гамлет, человек нашего времени. Было известно: все Гамлеты страдали от того, что «пала связь времен». Этот Гамлет будет страдать от боли и мук нашего времени… <…> На его стороне правда. И опять образ датского принца сливается с образом поэта, а не только актера. Негодует Гамлет и Высоцкий, издевается Гамлет — и Высоцкий, скорбит Гамлет — и Высоцкий. Гибнет и побеждает Гамлет — и Высоцкий.
Литературовед Александр Аникст

Роль Гамлета повлияла не только на Высоцкого-артиста, но и на Высоцкого-поэта. Так появилось стихотворение «Мой Гамлет», в котором автор рассказал о себе и своем сценическом герое. Под влиянием шекспировского персонажа Высоцкий сочинил «Песню конченого человека» и «Мои похорона». Продолжил Владимир Высоцкий писать и на военную тему — в этот период появились «Черные бушлаты», «Мы вращаем Землю», «Тот, который не стрелял». В своих произведениях автор чаще стал обращаться к детским и юношеским воспоминаниям. Они легли в основу стихов «Из детства», «В младенчестве нас матери пугали…», «Баллада о детстве».

В 1970-х годах у Высоцкого появились кинороли, которые, по мнению критиков, отличались «сложным психологизмом игры». Среди них — зоолог Николай фон Корен из фильма «Плохой хороший человек». В 1974 году благодаря этой картине актер получил приз «За лучшую мужскую роль» на итальянском Фестивале наций. Еще одним знаменательным образом в карьере Высоцкого стал Глеб Жеглов в фильме «Место встречи изменить нельзя». За этого персонажа в 1987 году артисту посмертно присудили Государственную премию СССР. Последним героем Высоцкого в кино стал Дон Гуан из «Маленьких трагедий».

Он поэт и он мужчина. <…> Понимаете, пушкинские герои живут «бездны мрачной на краю» и находят «неизъяснимы наслажденья» существовать в виду грозящей гибели. Дон Гуан из их числа. И Высоцкий — человек из их числа.
Режиссер Михаил Швейцер

Однако не все роли Высоцкого в кино были успешны. Картину Александра Столпера «Четвертый», где актер сыграл журналиста, критики встретили холодно. Еще одним малопопулярным фильмом стала «Единственная дорога», где Высоцкий исполнил роль шофера Солодова. Также неудачным оказалось участие актера в картине «Бегство мистера Мак-Кинли». Он сыграл уличного певца Билла Сигера и написал несколько баллад, обыгрывающих основную тему киноленты. В итоге большую часть песен из картины вырезали, и роль Высоцкого из центральной превратилась в эпизодическую.

В 1975 году сценический арсенал Высоцкого пополнила роль купца Ермолая Лопахина из пьесы Чехова «Вишневый сад». Сам артист считал ее второй по важности в своей карьере после Гамлета. В трактовке режиссера Анатолия Эфроса сквозной темой постановки стала многолетняя любовь Лопахина к Раневской. Эта трактовка раскрыла по-новому чеховскую пьесу.

Дра­матург Александр Володин писал: «Я никогда не понимал Лопахина. Ну что Лопахин? Купец. Губит этих интеллигентных, хороших, утонченных, милых людей, покупает, скупает. Ему все равно — все под топор. А в «Вишневом саде» на «Таганке» я впервые понял простую-препростую вещь, почему он что-то тянет, не женится на Варе. Почему? А потому, что он любит Раневскую. Он любит ее. И в нем это было всегда видно… Он был самый положительный персонаж в этом спектакле».

Последним театральным персонажем, которого Высоцкий сыграл на сцене, был Свидригайлов в спектакле «Преступление и наказание» 1979 года. После этой постановки Высоцкий не брался за новые образы и все свое внимание посвятил кино, концертам, песенному творчеству.

В 1980 году Владимир Высоцкий попросил Юрия Любимова предоставить ему творческий отпуск на один год. В это время артист планировал работать над фильмом «Зеленый фургон» в качестве режиссера и соавтора сценария. Однако до начала съемок Высоцкий не дожил. С постоянными творческими перегрузками Высоцкий боролся разгульным образом жизни. Здоровье артиста с годами все больше стало его подводить. 25 июля 1980 года Высоцкий умер. Похоронили его на Ваганьковском кладбище.


День сотрудника органов следствия Российской Федерации

25 июля - День сотрудника органов следствия Российской Федерации

Институт следствия за последние годы претерпел в России несколько реформ. В 2024 году сыщики работают в трех ведомствах: это полиция, Федеральная служба безопасности и, конечно, Следственный комитет. А вот в прокуратуре следователи больше не работают, хотя многие по старинке считают, что и там есть свои спецы. Следователи всех ведомств отмечают День сотрудника органов следствия РФ в одно время. «Комсомольская правда» рассказывает про историю и традиции праздника.

Когда отмечается День сотрудника органов следствия РФ

Праздник отмечается ежегодно, дата фиксированная. Согласно указу правительства День сотрудники органов следствия в России записан на 25 июля. Кстати, полицейские следователи кроме общего, также отмечают и свой личный праздник ежегодно в начале апреля.

История праздника

День сотрудника органов следствия РФ — молодой праздник. Появился он в 2013 году, но впервые его отметили только через год, поскольку указ о введении был издан позже намеченной даты. Почему выбрали именно 25 июля? Ответ как всегда кроется в недрах истории.

Считается, что институт следствия зародился в 1713 году. Тогда Петр I издал указ «О создании следственной канцелярии». До этого следствие проходило непосредственно в судах. Но вести разбирательства постфактум было непросто. Поэтому потребовался орган, который бы помог собирать доказательства и раскрывать дела. Примечательно, что император создавал новую канцелярию прежде всего для расследования коррупционных дел.

На протяжении дальнейшей истории было несколько крупных реформ органов следствия: свою изначальную независимость они потеряли и то и дело переходили от одного ведомства к другому. Точно так же было и в СССР. Следователи то относились к НКВД, то к милиции или прокуратуре. Собственно, с последним ведомством они остались надолго. Только в 2011 году Следственный комитет оформился в отдельную независимую структуру. При этом следователи никуда не делись из МВД и ФСБ. Просто сформировалось четкое разделение, кто за какие преступления отвечает.

Что касается праздника, то из-за постоянных реформ с момента образования первых следственных органов как такового торжества не существовало долго время. Хотя в Союзе отмечали 6 апреля как день полицейского сыска. Эта традиция осталась в МВД до сих пор, поскольку в министерстве есть большой аппарат следователей.

Традиции Дня сотрудника органов следствия в России

Как и у прочих ведомственных праздников силовиков, День органов следствия в РФ достаточно скуден на традиции. Центром праздника в любом регионе становятся мероприятия в местном следственном управлении СК. На них приглашают всех отличившихся сотрудников. Вручают ведомственные награды: у Следственного комитета существуют два десятка своих медалей и знаков отличия. Есть среди них и памятная, приуроченная к созданию праздника и следствия. Называется «300 лет первой следственной канцелярии России».

Это интересно: как стать следователем

В России пойти работать в СК могут только граждане РФ. Если есть второе гражданство, то путь закрыт. Обязательно иметь высшее юридическое образование. Огромным плюсом считается поступление в ведомственные академии: у нас их всего две в стране — в Москве и Санкт-Петербурге. Но что интересно, закон предусматривает вариант, при котором могут поступить на службу еще не окончившие «вышку». С формулировкой — «в исключительных случаях». Вероятно, если есть кадровый голод, студент толковый, да и отучился не меньше половины срока и продолжает учебу.

С судимостями стать следователем нельзя. Также запрещено работать в подчинении у близких родственников, равно как и руководить ими. При приеме на работу нужно собрать внушительную папку документов — всего около 40 позиций разного рода справок, выписок и характеристик.

Собрали документы? Тогда отправляйтесь на психологическое тестирование, затем полиграф и, наконец, отборочную комиссию, которая проводит устный экзамен-собеседование.


День победы русской армии над шведами в Полтавском сражении

10 июля - День победы русской армии над шведами в Полтавском сражении

10 июля отмечается День воинской славы России — День победы русской армии над шведами в Полтавском сражении. Сама Полтавская битва, решающее сражение Северной войны, произошла 27 июня (8 июля) 1709 года. Значение битвы было огромным. Шведская армия под командованием короля Карла XII потерпела решительное поражение и была пленена. Сам шведский король еле успел сбежать. Военное могущество Шведской империи на суше было подорвано. В войне произошел коренной перелом. Россия перешла в стратегическое наступление и заняла Прибалтику. Благодаря этой победе сильно вырос международный престиж России. Саксония и Дания вновь выступили против Швеции в союзе с Россией.

Предыстория

Справедливое стремление Русского государства вернуть себе исконно русские земли на берегах Финского залива и в устье Невы и тем самым получить выход в Балтийское море, необходимый России по военно-стратегическим и экономическим причинам, вылилось в длительную и кровопролитную Северную войну со Шведской империей, которая считала Балтику своим «озером». Россию поддержали Дания, Саксония и Речь Посполитая, которые также были недовольны гегемонией Швеции на Балтике.

Начало войны было провальным для России и её союзников. Молодой шведский король и талантливый полководец Карл XII молниеносным ударом вывел из войны Данию — единственную державу Северного союза (антишведская коалиция в составе Русского государства, Речи Посполитой, Саксонии и Дании), которая имела военный флот. Затем шведы разгромили русскую армию под Нарвой. Однако шведский король совершил стратегическую ошибку. Он не стал завершать разгром Русского государства, принуждая его к миру, а увлекся войной с польским королём и саксонским курфюрстом Августом II, гоняясь за ним по территории Речи Посполитой. Шведский король недооценил Русское царство и организаторские способности, решительность и волю Петра. Он решил, что его главный враг — саксонский курфюрст и польский король Август II.

Это позволило царю Петру провести «работу над ошибками». Русский царь укрепил кадровый состав армии, насытив её национальными кадрами (ранее ставку делали на иностранных военспецов). Бурными темпами укрепляли армию, строили флот, развивали промышленность. Пока главные силы шведской армии во главе с королем воевали в Польше, русская армия стала теснить противника в Прибалтике, захватила устье реки Невы. В 1703 году был основан город-крепость Санкт-Петербург. В этом же году создали Балтийский флот и заложили базу русского флота на Балтике — Кронштадт. В 1704 году русские войска взяли Дерпт (Юрьев) и Нарву.

В результате, когда Карл снова повернул армию против русских, он встретил уже другую армию. Армию, которая уже не раз одерживала победы и была готова померяться с силами с могущественным противником (шведская армия до Полтавы считалась одной из лучших, если не лучшей, в Европе). В моральном, организационном и техническом состоянии русская армия качественно изменилась в лучшую сторону. Россия закрепилась на Балтике и была готова к новым битвам.

Русский поход Карла XII

Тем временем шведы смогли покончить с Польшей и Саксонией. Карл посадил в Польше своего ставленника Станислава Лещинского. В 1706 году шведы вторглись в Саксонию, и польский король и саксонский курфюрст Август II заключил мирное соглашение со Швецией, выйдя из войны. После этого Россия осталась без союзников. Весной-летом 1707 года Карл XII готовил свою армию, расположенную в Саксонии, к русскому походу. Шведскому королю удалось восполнить потери и существенно укрепить свои войска. При этом шведский король лелеял план масштабного вторжения в Россию с участием войск Турции, Крымского ханства, польского марионеточного режима Станислава Лещинского и казаков гетмана-предателя Мазепы. Он планировал взять Россию в гигантские «клещи» и навсегда отбросить Москву от Балтийского моря. Однако этот замысел провалился. Турки воевать в этот период не хотели, а предательство Мазепы не привело к масштабному отложению казачества и восстанию на юге. Кучка предателей-старшин не смогла настроить народ против Москвы.

Карла это не смутило (он мечтал о славе Александра Македонского) и он начал поход имеющимися силами. Шведская армия начала поход в сентябре 1707 года. В ноябре шведы форсировали Вислу, Меншиков отступил от Варшавы к реке Нарев. Затем шведская армия совершила тяжелый переход по фактическому бездорожью через Мазурские болота и в феврале 1708 года вышла к Гродно, русские войска отошли к Минску. Измученная тяжелым маршем по бездорожью шведская армия была вынуждена остановиться на «зимние квартиры». В июне 1708 года шведская армия продолжила поход по линии Смоленск — Москва. В конце июня шведы перешли Березину южнее Борисова. Одновременно корпус Левенгаупта с огромным обозом вышел на юг из Риги. В июле шведская армия разбила русские войска при Головчине. Русская армия отступила за Днепр, Карл XII занял Могилев и захватил переправы через Днепр.

Дальнейшее продвижение шведской армии резко замедлилось. Царь Пётр применил старую тактику скифов — тактику «выжженной земли». Шведским войскам приходилось передвигаться по опустошённой местности, испытывая острый дефицит продовольствия и фуража. 11-13 сентября 1708 г. в небольшом смоленском селе Стариши состоялся военный совет шведского короля с его генералами. Решался вопрос о дальнейших действиях армии: продолжать движение на Смоленск и Москву или пойти на юг, в Малороссию, где Мазепа обещал всестороннюю поддержку. Движение шведской армии по опустошенной местности грозило голодом. Приближалась зима, шведская армия нуждалась в отдыхе и провианте. А без тяжелой артиллерии, и припасов, которые должен был привести генерал Левенгаупт, взять Смоленск было почти невозможно. В итоге решили идти на юг, тем более, гетман Мазепа обещал зимние квартиры, продовольствие и помощь 50-тыс. малороссийского войска.

Разгром корпуса Левенгаупта 28 сентября (9 октября) 1708 г. в битве у деревни Лесной окончательно похоронил планы шведского командования о походе на Москву в ходе кампании 1708 года. Это была серьёзная победа, не зря царь Пётр Алексеевич назвал её «матерью Полтавской баталии». Шведы потеряли надежду на сильное подкрепление — около 9 тыс. шведов было убито, ранено и пленено. К королю Карлу генерал Левенгаупт смог привести всего лишь около 6 тысяч деморализованных солдат. Русские захватили артиллерийский парк, огромный обоз с трёхмесячным запасом продовольствия и боеприпасами. Карлу ничего не оставалось как повернуть на юг.

День воинской славы России. Уничтожение шведской армии в Полтавской битве

Портрет Петра I. Художник Поль Деларош

Шведский король Карл XII

Противостояние в Южной России

Да и на юге всё оказалось не так хорошо, как на словах предателя Мазепы. Из многотысячного казачества Мазепе удалось привести всего несколько тысяч человек, да и эти казаки воевать за шведов не хотели и бежали при первом удобном случае. Меншиков опередил авангард Карла XII, взял Батурин и сжёг тамошние запасы. Шведам досталось только пепелище. Карлу пришлось двигаться дальше на юг, озлобляя население грабежами. В ноябре шведы вошли в Ромны, где остановились на зимовку.

Зимой ситуация не улучшилась. Шведские войска расположились в районе Гадяча, Ромен, Прилук, Луховиц и Лубен. Русские войска дислоцировались восточнее этого района, закрывая подступы к Белгороду и Курску. Опорными пунктами наших войск были Сумы, Лебедин и Ахтырка. Разбросанность шведской армии была связана с невозможностью расположить в одном или двух городах армию и необходимостью постоянной реквизиции продовольствия и фуража у местного населения. Шведы теряли людей в постоянных мелких стычках. Шведским войскам «докучали» не только «партии» направляемые русскими генералами, но и крестьяне и горожане, недовольные деятельностью интервентов. К примеру, в середине ноября к небольшому городку Смелому в надежде на зимние квартиры подступили три конных и один пехотный полки противника. Меншиков, узнав об этом, привел на подмогу горожанам драгунские полки. Русские драгуны вместе с мещанами нанесли шведам поражение: около 900 человек было убито и пленено. Весь обоз стал трофеем русских войск. Когда шведский король Карл с основными силами прибыл к Смелому, его население, решив, что сопротивление безнадежно, покинуло городок. Карл XII, по совету Мазепы, сжег непокорный город. В декабре шведы захватили слабо укрепленный город Терны, вырезали более тысячи жителей и выжгли поселение. Большие потери — около 3 тыс. человек, шведы понесли во время штурма крепости Веприк.

Обе армии несли потери не только во время стычек и штурмов, но и от необычайно суровой зимы. В 1708 году сильный мороз охватил всю Европу и нанес огромный ущерб садам и посевам. Как правило мягкая, зима в Малороссии выдалась на редкость холодной. Многие солдаты замерзли или обморозили лицо, руки и ноги. При этом шведы несли более серьёзные потери. Амуниция шведских солдат, сильно поизносившаяся после выхода из Саксонии, не спасала их от холода. Современники из шведского лагеря оставили немало свидетельств об этом бедствии. Представитель С. Лещинского при ставке Карла XII Понятовский писал: «Прежде чем прийти в Гадяч, шведы потеряли три тысячи солдат, замертво замерзших; кроме того, всех служителей при повозках и многих лошадей».

Шведская армия была отрезана от военно-промышленной базы, флота и стала испытывать недостаток пушечных ядер, свинца и пороха. Нельзя было пополнить артиллерийский парк. Русские войска планомерно теснили врага, угрожая отрезать шведов от Днепра. Карл не смог ни навязать Петру генеральное сражение, в котором он рассчитывал сокрушить русских и открыть дорогу для наступления на Москву.

Таким образом, течение зимы 1708 — 1709 гг. русские войска, избегая генерального сражения, продолжали изматывать силы шведской армии в боях местного значения. Весной 1709 г. Карл ХII решил возобновить наступление на Москву через Харьков и Белгород. Но перед этим он решил взять крепость Полтаву. К ней шведская армия подступила силой в 35 тыс. человек при 32 орудиях, не считая небольшого количества мазепинцев и запорожцев. Полтава стояла на высоком берегу реки Ворсклы. Город был защищён валом с частоколом. Гарнизон, которым командовал полковник Алексей Келин, состоял из 6,5-7 тыс. солдат, казаков и ополченцев. В крепости имелось 28 орудий.

Шведы, не имея артиллерии и боеприпасов для осады, пытались взять крепость штурмом. С первых дней осады они начали раз за разом штурмовать Полтаву. Ее защитники только в апреле месяце отразили 12 вражеских приступов, сами часто совершая дерзкие и удачные вылазки. Русская армия смогла подержать гарнизон Полтавы людьми и порохом. В результате героическая оборона Полтавы дала русским выигрыш во времени.

Таким образом, стратегическая ситуация для шведской армии продолжала ухудшаться. Полтаву взять не смогли, несмотря на длительную осаду и большие потери. В мае 1709 года потерпел поражение литовский гетман Ян Сапега (сторонник Станислава Лещинского), что развеяло надежды шведов на помощь из Речи Посполитой. Меншиков смог перебросить подкрепления в Полтаву, шведская армия оказалась в фактическом окружении. Единственной надеждой Карла было решительное сражение. Он верил в непобедимость своей армии и победу над «русскими варварами», несмотря на их превосходство в числе людей и орудий.

Ситуация перед сражением

Пётр решил, что пришло время для генерального сражения. 13 (24) июня наши войска планировали осуществить прорыв блокады Полтавы. Накануне царь отправил коменданту крепости Келину приказ, чтобы защитники крепости одновременно с ударом, которые наносили главные силы русской армии, совершили вылазку. Однако план атаки сорвала погода: сильный ливень поднял уровень воды в Ворскле настолько, что операцию отменили.

Но сорванная непогодой операция была компенсирована успешной атакой в Старых Сенжарах. Бывший в плену русский полковник Юрлов смог тайно известить командование, что в Старых Сенжарах, где содержались русские пленные, «неприятель зело не люден». 14 (25) июня туда направили драгун генерал-лейтенанта Генскина. Русские драгуны штурмом взяли город и освободили 1300 пленных, уничтожив 700 вражеских солдат и офицеров. В числе русских трофеев оказалась шведская казна — 200 тыс. талеров. Сравнительно незначительные потери русских войск — 230 убитых и раненых, были показателем падения боевого мастерства и духа шведских войск.

16 (27) июня 1709 года русский военный совет подтвердил необходимость генерального сражения. В этот же день шведский монарх был ранен в ногу. По версии, изложенной в «Гистории Свейской войны», Карл со свитой проверял посты и случайно нарвался на группу казаков. Одного из казаков король лично убил, но во время схватки пуля попала ему в ногу. По свидетельству современников битвы, когда король услышал, что несколько врагов пересекли реку, то он, захватив с собой несколько драбантов (телохранителей), атаковал и опрокинул их. Во время возвращения его ранили выстрелом из ружья. Это событие показало храбрость шведского короля и его безответственность. Карл XII привёл свою армию за тридевять земель от родной Швеции и оказался в Малороссии на грани катастрофы, что ему, казалось бы, следовало думать о том, как унести ноги и спасти солдат, а не рисковать жизнью в мелких стычках. В личной отваге Карлу не откажешь, это был храбрый человек, но мудрости ему не хватало.

Тем временем момент решающей битвы приближался. Ещё до ранения Карла, 15 (26) июня часть русской армии форсировала Ворсклу, до этого разделявшую две армии. Когда Реншильд доложил об этом королю, тот передал, что фельдмаршал может действовать по своему усмотрению. Со времен сражения при Лесной Карла одолевали приступы равнодушия, это был такой момент. Фактически шведы почти не оказывали сопротивления переправляющимся русским войскам, хотя водный рубеж был удобен для контратаки и обороны. 19-20 июня (30 июня — 1 июля) на противоположный берег реки вместе с основными силами переправился царь Петр Алексеевич.

Шведский король Карл XII, который всегда придерживался наступательной тактики, не проявил интереса к инженерной подготовке будущего поля битвы. Карл считал, что русская армия будет пассивна, и в основном будет обороняться, что позволит ему решительной атакой прорвать оборону противника и нанести ему поражение. Главная забота Карла состояла в том, чтобы обезопасить тыл, то есть лишить возможности гарнизон Полтавы сделать вылазку в тот момент, когда шведская армия будет увлечена сражением с армией Петра. Для этого Карлу необходимо было взять крепость до начала генерального сражения. 21 июня (2 июля) шведское командование организовало очередной штурм Полтавы. Шведы опять подготовили подкопы, заложили бочки с порохом, но, как и раньше, взрыва не было — взрывчатку благополучно изъяли осажденные. Ночью 22 июня (3 июля) шведы пошли на штурм, которые едва не завершился победой: «… во многих местах неприятель на вал всходил, но комендант показал несказанную храбрость, ибо он сам во всех нужных местах присутствовал и сикурсовал». В критический момент помогли и жители города: «Жители полтавские все были на валу; жены, хотя в огне на валу не были, токмо приносили каменья и прочее». Штурм провалился и на этот раз. Шведы понесли большие потери и не получили гарантии безопасности тыла.

Тем временем русские войска соорудили укрепленный лагерь у места переправы — деревни Петровка, расположенной в 8 верстах севернее Полтавы. Осмотрев местность, русский царь велел передвинуть армию поближе к расположению противника. Пётр решил, что открытая местность у Петровки предоставляет противнику большое преимущество, так как ранее шведская армия отличалась высокой маневренностью и умением перестраиваться в ходе сражения. Исходя из опыта битв у Лесной, было очевидно, что это преимущество шведы теряют в условиях, когда необходимо воевать в условиях пересечённой лесистой местности, ограничивающей маневр.

Такая местность была в районе селения Яковцы. Здесь, в пяти километрах от противника, русские 25 июня (6 июля) приступили к сооружению нового укрепленного лагеря. Он был усилен построенными впереди лагеря шестью редутами, которые преграждали путь шведам к главным силам русской армии. Редуты располагались один от другого на расстоянии ружейного выстрела. Осмотрев укрепления, царь Пётр 26 июня (7 июля) велел соорудить четыре дополнительных редута, расположенные перпендикулярно к первым шести. Устройство дополнительных редутов стало новшеством в инженерном оборудовании поля сражения. Не преодолев редуты, вступить в бой с противников была крайне опасно, необходимо было их брать. В то же время шведы, штурмуя редуты, в каждом из которых был гарнизон из роты солдат, должны были понести серьёзные потери от ружейно-артиллерийского огня. Кроме того, наступление через редуты расстраивало боевые порядки наступающих, ухудшая их положение при столкновении с главными силами русской армии.

Силы сторон

В распоряжении царя Петра в укрепленном лагере перед Полтавой было 42 тыс. регулярных и 5 тыс. нерегулярных войск (по другим данным около 60 тыс. человек). Армия состояла из 58 батальонов пехоты (инфантерии) и 72 эскадронов кавалерии (драгун). Кроме того, в резерве на реке Псел находилось ещё 40 тыс. человек. Артиллерийский парк насчитывал 102 орудия.

В шведской армии, если исходить из подсчёта потерь убитыми и пленными под Полтавой и Переволочной, а также тех, кто убежал с королем Карлом, в общей сложности было около 48 тыс. человек. Причём, численность наиболее боеспособных сил, которые участвовало в Полтавском сражении, была намного меньше. Из 48 тыс. необходимо вычесть около 3 тыс. казаков-мазепинцев и около 8 тыс. запорожцев во главе с К. Гордиенко, которые перешли на сторону Мазепы и Карла в марте 1709 года, а также около 1300 шведов, которые продолжали блокировать Полтавскую крепость. Кроме того, шведский король, видимо, не уверенный в победе и пытаясь прикрыть опасные направления, расставил несколько отрядов вдоль реки Ворсклы до впадения её в Днепр у Переволочны, сохраняя возможность отступления. Также из числа участников сражения стоит вычесть лиц не причастных к строевой службе: только под Переволочной в плен взяли 3400 «служителей». В результате Карл мог выставить около 25-28 тыс. человек и 39 орудий. В самом сражении с обеих сторон участвовали не все силы. Шведская армия отличалась высоким профессионализмом, дисциплинированностью и одержала немало убедительных побед на землях Дании, Саксонии и Польши. Однако последние неудачи сильно сказались на её боевом духе.

Денис Мартен. «Полтавская битва»

Сражение

27 июня (8 июля) в два часа ночи шведская армия под командованием фельдмаршала К. Г. Реншильда (короля его телохранители — драбанты несли на носилках) четырьмя колоннами пехоты и шестью колоннами кавалерии скрытно двинулась к позиции противника. Карл ХII призывал солдат храбро биться с русскими и приглашал их после победы на пир в шатры московского царя.

Шведская армия двинулась по направлению к редутам и остановилась в ночи в 600 м от передних укреплений. Оттуда раздавался стук топоров: это спешно достраивались 2 передовых редутов. Шведы заранее развернулись в 2 боевые линии: 1-я состояла из пехоты, 2-я — из кавалерии. Русский конный разъезд обнаружил приближение противника. С редутов открыли огонь. Фельдмаршал Реншильд в пятом часу утра приказал начать атаку. Шведы с ходу смогли взять два из них, которые не успели достроить. Гарнизоны двух других оказывали упорное сопротивление. Для шведов это был неприятный сюрприз: они знали только о линии из шести поперечных редутов. Их штурм начать не успели. Противника атаковали русские драгунские полки генералов Меншикова и К.-Э. Ренне. Шведская кавалерия вышла вперед пехоты, завязалось сражение.

Русские драгуны отбросили назад королевские эскадроны и по приказу Петра I отошли за линию продольных редутов. Когда шведы возобновили атаку, то их встретили сильным ружейным и пушечным огнем из полевых укреплений. Правый фланг шведской армии, попавший под перекрестный огонь и понеся большие потери, в беспорядке отступил к лесу у села Малые Будищи. Оторвавшиеся от главных сил во время схватки за редуты шведские правофланговые колонны генералов К.Г. Росса и В.А. Шлиппенбаха разгромили драгуны генерала Меншикова.

Около 6 часов Петр I построил русскую армию впереди лагеря в 2 боевые линии. Особенность построения заключалась в том, что каждый полк имел во второй линии свой, а не чужой батальон. Тем самым создавалась глубина боевого порядка и надежно обеспечивалась поддержка первой боевой линии. Центром командовал генерал князь А. И. Репнин. Общее командование войсками царь возложил на испытанного в войне фельдмаршала Б. П. Шереметева. Шведская армия, пробившаяся сквозь линию редутов, чтобы удлинить свой боевой порядок, построилась в одну боевую линию со слабым резервом позади. Кавалерия стала на флангах в две линии.

В 9 часов утра первая линия русских двинулась вперед. В атаку пошли и шведы. После непродолжительного взаимного ружейного огня (с расстояния около 50 метров) шведы, не обращая внимания на ружейно-пушечный огонь, кинулись в штыковую атаку. Они стремились скорее сблизиться с противником и избежать губительного артиллерийского огня. Карл был уверен, что его солдаты в рукопашном бою опрокинут любого противника. Правое крыло шведской армии, при котором находился Карл ХII, потеснило батальон Новгородского пехотного полка, на который навались 2 шведских. Создалась угроза прорыва русской позиции почти у самого ее центра. Царь Петр I лично повел в контратаку второй батальон новгородцев, стоявший во второй линии, который стремительным ударом опрокинул прорвавшихся было шведов, и закрыл образовавшуюся в первой линии брешь.

В ходе жестокого рукопашного боя шведская фронтальная атака захлебнулась, и русские стали теснить неприятеля. Линия русской пехоты стала охватывать фланги батальонов королевской инфантерии. Шведы запаниковали, многие солдаты побежали, боясь окружения. Шведская кавалерия без сопротивления умчалась в Будищинский лес; за ней туда устремились и пехотинцы. И только в центре генерал Левенгаупт, рядом с которым находился король пытался прикрыть отступление к лагерю. Русская пехота преследовала отступавших шведов до Будищенского леса и в 11 часов построилась перед последним лесным массивом, скрывавшим бежавшего противника. Шведская армия была полностью разгромлена и в расстроенном составе бежала во главе с королем и гетманом Мазепой от Полтавы к переправам через Днепр.

Русские потери составили 1345 человек убитыми и 3290 ранеными. Потери шведов — 9333 убитых и 2874 пленных. В числе пленных оказали фельдмаршал Реншильд, канцлер К. Пипер и часть генералитета. Русскими трофеями стали 4 пушки и 137 знамен, лагерь и обоз противника.

Остатки бежавшей шведской армии 29 июня (10 июля) вышли к Переволочне. Деморализованные и измотанные шведы стали тщетно искать средства для переправы через реку. Они разобрали деревянную церковь и соорудили плот, но его унесло речным течением. Ближе к ночи было найдено несколько паромных лодок, к которым добавили колеса от карет и повозок: получились импровизированные плоты. Но переправиться на западный берег Днепра удалось только королю Карлу ХII и гетману Мазепе с примерно тысячью человек приближенных лиц и личной охраны.

Затем к Переволочне подошли русские войска: гвардейская бригада во главе с генералом князем Михаилом Голицыным, 6 драгунских полков генерала Р.Х. Боура и 3 конных и 3 пеших полка во главе с Меншиковым. Он и принял в 14 часов дня 30 июня (11 июля) капитуляцию брошенной королем шведской армии, которая и не помышляла о сопротивлении. Было захвачено 142 знамени и штандарта. Всего было взято в плен 18 746 шведов, почти весь генералитет, вся их артиллерия, и оставшееся имущество. Король Карл ХII со свитой бежал во владения Турции.

Алексей Кившенко. «Капитуляция шведской армии»

Итоги

Ликвидация наиболее боеспособного ядра шведской армии имела стратегические последствия. Стратегическая инициатива в войне полностью перешла к русской армии. Шведская армия теперь оборонялась, опираясь на крепости, а русские наступали. Россия получила возможность одержать вверх на Прибалтийском театре. Бывшие союзники России по Северному союзу вновь выступили против Швеции. На встрече с саксонским курфюрстом Августом II в Торуни был вновь заключен военный союз Саксонии и Речи Посполитой с Россией. Датский король также вновь выступил против Швеции.

В Европе высоко оценили искусство русской армии в битве под Полтавой. Русское военное искусство было признано как передовое, новаторское. Знаменитый австрийский полководец Мориц Саксонский писал: «Вот таким образом благодаря искусным мерам можно заставить счастье склониться в свою сторону». Крупный французский военный теоретик первой половины XVIII века Роконкур советовал учиться на полководческом искусстве царя Петра I. О Полтавском сражении он писал следующее: «Столь решительная победа над наилучше дисциплинированными европейскими войсками не была ли известным предзнаменованием того, что со временем сделают русские… Действительно следует отметить этим сражением новую тактическую и фортификационную комбинацию, которая была бы реальным прогрессом для той и другой. Этим именно способом, до тех пор не употреблявшимся, хотя одинаково удобным для наступления и обороны, должна была быть уничтожена вся армия авантюриста Карла ХII».


День работников морского и речного флота

7 июля -  День работников морского и речного флота

Профессиональный праздник работников морского и речного флота отмечается ежегодно в первое воскресенье июля. Он был учрежден указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1976 года, и включен в перечень праздников, отмечаемых в знак признания заслуг трудящихся отрасли, указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 октября 1980 года «О праздничных и памятных днях». В 2023 году он отмечается 2 июля.
В полной мере становление России как морской державы началось в эпоху царствования императора Петра I (1682-1725). Именно при Петре I сформировалась идея о том, что сильный торговый флот должен обслуживать интересы страны, являясь одной из важных составляющих ее экономической мощи. В Петровскую эпоху был создан государственный орган управления морским флотом – Коммерц-коллегия.
Особенно значение коммерческого флота усилилось после присоединения Крыма к России в 1783 году. В 1794 году в районе поселения Хаджибей началось строительство морского порта с военной и купеческой гаванями. Год спустя возле строящегося порта заложили город, впоследствии получивший название Одесса. После завершения череды войн с Турцией и закрепления России на берегах Черного моря, торговое судоходство в этом регионе сильно оживилось.
Важным событием стало и создание Российско-Американской компании в 1799 году – крупнейшего полугосударственного торгового предприятия, занимавшегося освоением русских владений в США – на Аляске и в Калифорнии, а также на тихоокеанском побережье России.
К концу XVIII и началу XIX столетий Российская Империя превратилась в мощную державу, экономический потенциал которой не уступал ведущим государствам того периода. В этот период в России начинается постройка судов с паровыми двигателями. В 1815 году рейс из Санкт-Петербурга в Кронштадт совершил первый русский пароход, построенный на заводе Чарльза (Карла) Берда. В 1850 году в России насчитывалось до 60 паровых морских коммерческих судов.
Во второй половине XIX века для России наступил качественно новый этап в развитии внешней торговли и коммерческого судоходства. Усиление позиции Российской Империи на мировом рынке как экспортера сельскохозяйственных товаров и сырья повысил роль и значимость морского флота. В этот период возникают крупные судоходные компании – Русское общество пароходства и торговли (1856) и Добровольный флот (1878).
В 1902 году впервые был создан самостоятельный административный орган по руководству морским транспортом – Главное управление торгового мореплавания и портов (в 1905 году вошло в состав Министерства торговли и промышленности).
Значение торгового флота в экономике страны стремительно росло. В 1913 году через морские торговые порты осуществлялось 2/3 всех экспортно-импортных грузоперевозок.
Официальной датой рождения советского торгового флота считается 5 февраля (23 января по старому стилю) 1918 года. В этот день был подписан декрет о национализации торгового флота. В нем, в частности, говорилось: «Объявить общенациональной неделимой собственностью Советской Республики судоходные предприятия, принадлежащие акционерным обществам, паевым товариществам, торговым домам и единоличным крупным предпринимателям, владеющим морскими и речными судами всех типов, служащими для перевозки грузов и пассажиров, со всем движимым и недвижимым имуществом, активом и пассивом этих предприятий».
Основы управления морским транспортом как единой отраслью народного хозяйства страны были заложены 18 июля 1924 года, когда постановлением Совета Труда и Обороны было образовано Акционерное общество «Советский торговый флот» («Совторгфлот»). В его ведение перешли не только транспортные суда, принадлежащие различным ведомствам и акционерным обществам, но и порты, судоремонтные заводы, учебные заведения и сеть обслуживающих предприятий.
В 1925 году численность судов «Совторгфлота» достигла 141 единицы, и он вышел на безубыточный уровень работы.
В том же году Совет труда и обороны утвердил программу морского транспортного судостроения, а со стапелей Балтийского завода сошел на воду первый лесовоз советской постройки «Товарищ Красин».
В первую пятилетку (1928-1932) морской флот пополнился 136 судами (построенными в СССР и заказанными за границей).
К 1937 году тоннаж советского морского флота достиг 1430 тысяч тонн, а его удельный вес в экспортно-импортных перевозках составлял 35%. В 1941 году в состав наркомата морского флота входили 14 пароходств, 51 порт, 870 транспортных судов.
В годы Великой отечественной войны (1941-1945) суда морского флота только по внутренним морским путям перевезли около 10 миллионов человек и более 110 миллионов тонн грузов. Серьезные испытания выдержал и речной транспорт. Через водные рубежи было переправлено более двух миллионов голов скота и десятки тысяч единиц автомашин и сельхозтехники. Речным транспортом перевезено для фронта и тыла около 200 миллионов тонн грузов.
Моряки советского торгового флота стали героями северных конвоев. В северные порты СССР пришел 41 конвой с грузами, поставляемыми по ленд-лизу. В обратном направлении отправилось 36 конвоев. В их состав входило 1464 судна, на которых доставили 4 миллиона тонн грузов, а вывезли около 1,4 миллиона тонн.
За годы войны торговый флот СССР потерял свыше 300 судов.
Главной задачей первых послевоенных лет стало восстановление портовой и береговой инфраструктуры, обновление и пополнение флота.
1960-1970-е годы ознаменовались бурным развитием морского транспорта. Развернулось строительство судов как на отечественных, так и на иностранных заводах. К 1970 году морской флот СССР насчитывал 1500 судов и занимал шестое место в мире.
Увеличилась роль морского флота во внешнеэкономической деятельности. В 1970 году половину экспортно-импортных грузов доставляли на судах под советским флагом. Активно развивалось и международное пассажирское судоходство. В этот период вместо универсальных судов начали строить специализированные. На судах нового поколения многие процессы стали автоматизированными. Советские суда ежегодно посещали около 1250 портов 124 государств.
В 1980-е годы морской транспортный флот насчитывал 1800 судов. В систему министерства морского флота входили 16 морских, одно смешанное и одно речное пароходства, 67 морских и 2 речных порта, 26 судоремонтных и других предприятий, учебные заведения, научно-исследовательские, проектно-конструкторские и другие учреждения. В 1985 году в отрасли трудилось свыше 295 тысяч человек. В целом период 1960-1980-х годов стал золотым веком в развитии морского транспорта РСФСР и других союзных республик, имевших выход к морю. К 1991 году торговый флот СССР стал одним из крупнейших в мире.
После распада Советского Союза Россия потеряла основные порты, через которые осуществлялись главные перевозки. Резко сократилось количество судов.
8 октября 1993 года в целях обеспечения потребностей России в перевозке грузов правительство страны приняло постановление «О реализации первоочередных мер по возрождению торгового флота России».
В дальнейшем был разработан целый ряд федеральных программ, которые на длительный период определили характер и направление развития всей отрасли. В их числе – федеральные целевые программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)» и «Развитие транспортной системы России (2010-2021 годы)», а также утвержденные правительством РФ в 2014 году «Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года» и в 2016 году «Стратегия развития внутреннего водного транспорта до 2030 года».
Внутренний водный транспорт России сегодня представляет сложный производственно-технологический комплекс, в состав которого входит и речной флот, и инфраструктура внутренних водных путей, судоходные гидротехнические сооружения, речные порты, промышленные предприятия, судостроительные заводы и туристические компании.
По протяженности внутренние водные пути практически в два раза превышают федеральные автомобильные дороги. Около 80% водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров, обеспечивая, в том числе, и северный завоз. Большая часть грузов перевозится по Единой глубоководной системе в европейской части России протяженностью 6,5 тысячи километров, здесь расположено основное количество судоходных гидротехнических сооружений.
Водный транспорт России активно развивается: вводятся новые высокотехнологичные мощности в морских портах, повышаются качественные характеристики внутренних водных путей, обновляются крупнейшие гидроузлы, на российских верфях спускаются на воду новые грузовые и пассажирские суда, строится аварийно-спасательный и ледокольный флот, возрождено арктическое судоходство.
Россия обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом, призванным на основе применения передовых ядерных достижений решать задачи обеспечения национального присутствия в Арктике. С его появлением началось настоящее освоение Крайнего Севера. Атомные ледоколы проекта 22220 – самые большие и мощные в мире среди похожих кораблей. По проекту, который реализуется с 2013 года, построены три атомохода: «Арктика» (головной), серийные «Сибирь» и «Урал». Они вошли в состав атомного ледокольного флота России. В ноябре 2022 года был спущен на воду атомный ледокол «Якутия». На 2026 год планируется сдача атомного ледокола «Чукотка», а на 2027 год – ввод в эксплуатацию атомного ледокола «Россия» проекта «Лидер».
В настоящее время в России эксплуатируется более 40 ледоколов разных классов и типов.
Морской и речной флот РФ сегодня – одна из передовых отраслей экономики, позволяющая доставлять грузы в самые труднодоступные уголки страны. Грузооборот морских портов России в 2022 году составил 841,7 миллиона тонн (в 2021 году – 835,5 миллионов тонн). Объем грузоперевозок морским и внутренним водным транспортом составил 44,7 и 64,9 миллиардов тонно-километров соответственно.
В настоящее время перед морским и речным транспортом стоят новые масштабные задачи. Необходимо повышать эффективность, объем и экологичность перевозок, увеличивать пропускную способность Единой глубоководной системы, развивать морскую робототехнику, внедрять беспилотные технологии, создавать современную портовую инфраструктуру, усиливать группировку аварийно-спасательного флота.
В День работников морского и речного флота чествуют речников и моряков торговых и пассажирских судов и ледоколов, судоремонтников и работников портов, вручаются нагрудные знаки «Почетный работник морского флота», «Почетный работник речного флота» и др.


День победы русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении

7 июля - День победы русского флота над турецким флотом в Чесменском сражении

Виктория была достигнута за счет отказа от господствовавшей в то время в западноевропейских флотах линейной тактики, концентрации кораблей на главном направление, точному выбору момента нанесения удара и умелом использовании слабостей противника. Крайне важным было решение атаковать турецкую эскадру в бухте, несмотря на прикрытие береговых батарей южного и северного мысов. Тесное расположение турецких кораблей предопределило успех брандерной атаки и эффективность обстрела брандскугелями.

Триумфаторами Чесменской битвы стали граф Алексей Орлов: он был награжден орденом Св. Георгия 1-й степени и получил право добавить к своей фамилии почетное Чесменский; адмирал Спиридов: представлен к высшей награде Российской империи – ордену Св. Андрея Первозванного. С Грейгу было присвоено звание контр-адмирала, также он удостоен ордена Св. Георгия 2-й степени, который давал право на потомственное дворянство.

В честь этой победы установлен Чесменский обелиск в Гатчине. В 1778 году в Царском Селе была возведена Чесменская колонна. В Петербурге 1774-1777 построен Чесменский дворец и Чесменская церковь в 1777-1778. Имя «Чесма» в Российском флоте носил эскадренный броненосец и линейный корабль. Также в Анадырском заливе название Чесма получил мыс, открытый в экспедиции 1876 года клипером «Всадник». Чесменское морское сражение стало триумфом военно-морских сил России и доказало способность адмиралов действовать даже в крайне сложных условиях.


День ГАИ ГИБДД

3 июля – день ГАИ ГИБДД

3 июля в России отмечается День работников Госавтоинспекции (ГИБДД) МВД РФ. Профессиональный праздник учрежден приказом министра внутренних дел РФ от 3 июля 2009 года «Об объявлении Дня Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации».
Официально датой образования Государственной автомобильной инспекции считается 3 июля 1936 года, когда вышло специальное постановление Совета народных комиссаров (СНК) СССР, утвердившее «Положение о Государственной автомобильной инспекции Главного управления рабоче-крестьянской милиции (ГУРКМ) НКВД СССР».
Впервые в России полицейские органы, контролирующие соблюдение установленных правил движения, были созданы Петром I в Санкт-Петербурге в 1719 году. Они регламентировали передвижение на лошадях.
В 1809 году в империи появилась транспортная полиция, состоявшая из 10 окружных транспортных полицейских команд, которые обеспечивали безопасность движения на реках и дорогах, сопровождали грузы, предотвращали хищения, следили за исправностью дорог и безопасностью движения по ним гужевого и пешего казенного транспорта. В городах транспортная полиция занималась наведением порядка среди пешеходов.
Сразу после Октябрьской революции 1917 года патрульно-постовую службу несли дружинники революционной охраны. С октября 1918 года контроль за порядком движения транспорта на улицах и дорогах был возложен на создаваемую рабоче-крестьянскую милицию.
В связи с тем, что автомобилей было мало, и они концентрировались в крупных городах, первые правила движения законодательно были оформлены для Москвы. 10 июня 1920 года Совет Народных Комиссаров (СНК) принял декрет «Об автодвижении по городу Москве и ее окрестностям (Правила)».
В них была сделана первая попытка определить круг лиц, ответственных за нарушение правил автодвижения, а также предусматривалось создание специального органа, предназначенного для контроля за соблюдением правил движения и эксплуатации автотранспорта, – автоинспекции.
В это время на улицах Москвы появились первые регулировщики, экипированные свистками.
С середины 1920-х годов, когда началась автомобилизация страны, регулирование движения стало одной из основных обязанностей постовых милиционеров. В целях правильного регулирования уличного движения в ноябре 1922 года им был вручен жезл регулировщика длиной 11 вершков (около 50 сантиметров) красного цвета с желтой ручкой. Он носился постовым на ремне спереди, с левой стороны в специальном кожаном чехле. По сути, это был первый специальный «инструмент», отличающий сотрудника милиции, занимающегося регулированием уличного движения, от всех его коллег. В таком виде жезл просуществовал до марта 1933 года, когда его применение было отменено. До 1939 года, когда сотрудникам отделов регулирования уличного движения вернули жезл с измененной на черно-белую окраской, управление движением на перекрестках и площадях, где светофоры отсутствовали, они осуществляли руками.
Рост числа дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в Москве привел к тому, что 30 декабря 1925 года Моссоветом в составе коммунального хозяйства был создан отдел регулирования уличного движения. В 1928 году в штаты московской городской милиции впервые включена должность – инспектор по регулированию уличного движения. Полноценный отряд регулирования уличного движения (ОРУД) при Управлении рабоче-крестьянской милиции города Москвы был образован в мае 1931 года. В том же году при нем появилась инспекция по выдаче разрешений (прав) на управление автомототранспортом.
20 марта 1932 года было принято постановление СНК РСФСР «О централизации учета аварийности и происшествий на местном транспорте в органах рабоче-крестьянской милиции». С этого момента начался статистический учет дорожно-транспортных происшествий (ДТП) и их последствий. Одновременно это создало предпосылки для создания Государственной автомобильной инспекции (ГАИ), которая приступила к работе в 1936 году. Сотрудники новой структуры не занимались непосредственным регулированием уличного движения. Они основное внимание уделяли контролю качества подготовки водительского состава, проверке технического состояния автомобилей. Была утверждена система обязательных периодических технических осмотров автотранспорта. Отдел ГАИ выпустил первые «Типовые правила движения по улицам городов и дорогам СССР», которые стали основой для разработки правил дорожного движения в каждом регионе страны.
С началом Великой Отечественной войны (1941-1945) Госавтоинспекция все усилия направила на мобилизацию автомобильного транспорта, тракторов, мотоциклов для нужд Красной Армии. Инспектора ГАИ осматривали и проверяли техническое состояние автомобилей, подлежащих отправлению на фронт.
В послевоенные годы были приняты меры по совершенствованию структуры ГАИ, укреплению ее кадрами и внедрению в практику ее работы новых научных достижений.
В 1956 году постановлением Совета министров РСФСР «О мерах борьбы с авариями на автомобильном транспорте и городском электротранспорте» Госавтоинспекции было предоставлено право лишать водителей прав за управление транспортом в нетрезвом виде и запрещать управление транспортными средствами без водительских удостоверений.
В 1959 году Советский Союз присоединился к международной «Конвенции о дорожном движении» и «Протоколу о дорожных знаках и сигналах», принятым в 1949 году на конференции ООН по дорожному и автомобильному транспорту. С учетом этих международных документов с 1 января 1961 года в СССР были введены первые единые для всей территории страны правила дорожного движения.
В том же году Отдел по регулированию уличного движения вошел в состав ГАИ.
В начале 1960-х годов были внедрены единые образцы бланков водительских удостоверений, образцы технических паспортов и номерных знаков для автомототранспорта, введен в действие новый ГОСТ 10807-64 «Знаки и указатели дорожные».
В конце 1960-х и начале 1970-х годов произошли качественные изменения в организации и деятельности ГАИ. Были образованы строевые подразделения дорожно-патрульной службы, подразделения по организации дорожного движения, диагностические станции для проведения государственного технического осмотра транспортных средств, межрайонные регистрационно-экзаменационные отделы, монтажно-эксплуатационные предприятия по внедрению технических средств организации дорожного движения.
На вооружение инспекторов ГАИ поступала новая техника, специальное вооружение. В 1970-е годы в составе дорожно-патрульной службы впервые появились вертолетные взводы. В связи с прогрессивным развитием автотранспорта в СССР Госавтоинспекция начала заниматься масштабной профилактикой детской смертности и травматизма. Для более безопасной езды впервые было принято решение об оснащении ремнями безопасности легковых автомобилей и, позднее, решение об обязательном порядке применения ремней безопасности на переднем сиденье.
10 августа 1978 года постановлением Совета Министров СССР было утверждено единое для всей страны «Положение о Государственной автомобильной инспекции».
В 1986 году сотрудники Госавтоинспекции работали на ликвидации последствий аварии в Чернобыле. В 1988 году структуры ГАИ обеспечивали передвижение транспорта при ликвидации последствий землетрясения в Армении.
В 1989 году начался процесс разделения союзных и российских структур Госавтоинспекции.
В связи с распадом СССР постановлением правительства РФ от 28 мая 1992 года было утверждено Положение о Государственной автомобильной инспекции Министерства внутренних дел Российской Федерации (МВД России).
15 июня 1998 года указом президента РФ ГАИ было преобразовано в Государственную инспекцию безопасности дорожного движения (ГИБДД) МВД РФ, а с 2002 года оба наименования – ГИБДД и ГАИ – официально стали равнозначными.
Положение об ГИБДД, утвержденное в 1998 году, расширило полномочия этого органа надзора и дало новый импульс решению проблем безопасности дорожного движения. Статус этой структуры был повышен до уровня министерств и ведомств, что усилило ее влияние и подняло ее престиж.
В 2004 году в ГИБДД происходило уточнение зон ответственности госструктур, передача несвойственных государству функций в компетенцию общественных и коммерческих организаций, создание системы наиболее полного контроля, создание цивилизованных форм исполнения решений о взыскании штрафов, восполнение правовых пробелов.
В связи с ростом аварийности на дорогах России начался новый этап в национальной политике страны, цель которой – повышение безопасности на дорогах. Переломить негативную тенденцию удалось во многом благодаря реализации федеральной целевой программы (ФЦП) «Повышение безопасности дорожного движения в 2006-2012 годах», в результате чего, к 2013 году, по сравнению с базовым 2004 годом, число погибших в ДТП снизилось практически на 20%.
Новая профильная ФЦП, рассчитанная на 2013-2020 годы, предусматривала дальнейшее сокращение смертности от ДТП.
8 января 2018 года распоряжением правительства РФ утверждена Стратегия безопасности дорожного движения в России на 2018-2024 годы, целями которой являются повышение безопасности дорожного движения, а также стремление к нулевой смертности в дорожно-транспортных происшествиях к 2030 году.
Благодаря предпринимаемым мерам и работе сотрудников ГИБДД по улучшению ситуацию на дорогах в России общее количество ДТП уменьшается. В 2019 году произошло 164 358 ДТП, а в 2018 году – 168 099. В 2019 году в России из-за аварий на дорогах погибли около 17 тысяч человек, а в 2018 году – более 18 тысяч человек.
В 2020 году количество аварий снизилось на 11,7% и составило 145 073 ДТП. Число погибших в них людей снизилось на 4,9% и составило 16 152 человека.
В 2021 году тенденция к устойчивому снижению аварийности год от года в стране сохранилась. По данным ГИБДД России, в 133,3 тысячи аварий (речь идет о ДТП, в которых были погибшие или пострадавшие) в общей сложности погибли 14 874 человека, еще 167 856 были травмированы.
На фоне ряда законодательных инициатив, направленных на ужесточение наказания для пьяных водителей, число таких аварий в последние годы также снижается.
В 2021 году на дорогах страны произошло более 15,7 тысяч серьезных ДТП с участием пьяных водителей и тех, кто отказался от медосвидетельствования, в них погибли 3874 человека и еще 20 852 получили ранения. Несмотря на то что на долю этой категории приходится чуть более 10% от общего числа тяжких ДТП, в пьяных авариях погибают более 25% всех жертв ДТП. В 2020 году в ДТП с пьяными водителями в России погибли более 4,5 тысячи человек и пострадали еще почти 25,5 тысячи.
ГИБДД России в своей работе один из главных акцентов делает именно на профилактике безопасности дорожного движения среди несовершеннолетних. В последние годы это давало ощутимый результат по снижению показателей, однако в 2021 году существенно улучшить статистику на этом направлении не удалось. В 2021 году произошло почти 20 тысяч тяжких аварий с участием детей, в которых 762 ребенка погибли и еще почти 22 тысячи пострадали.
По данным ГИБДД, четверть от всех погибших на дорогах страны – пешеходы. В 2021 году погибли 3,9 тысячи человек, еще свыше 34,5 тысячи пострадали.