Новости

День рождения парашюта отмечается 3 июня.

Первый чертеж парашюта нарисовал итальянский художник Леонардо да Винчи в 1483 году. В 1617 году хорватский ученый Вранчич по наброску да Винчи сконструировал модель этого устройства и сам испытал его, прыгнув с колокольни высотой 86 м.

В XVIII веке французский физик Ленорман провел ряд экспериментов с парашютом. После нескольких удачных попыток с животными в декабре 1783 года физик прыгнул сам с башни обсерватории Монпелье.

Спустя два года подобными экспериментами увлекся французский воздухоплаватель Бланшар. 3 июня 1785 года он продемонстрировал в Лондоне сконструированный им парашют для прыжков с воздушного шара. Эта дата и стала днём рождения парашюта.

Первый прыжок с парашютом с воздушного шара в Европе совершил француз Гарнерен в октябре 1797 года. Он прыгнул с высоты 400 м.

Русский ученый-изобретатель Глеб Котельников сконструировал в 1911 году первый в мире парашют, полностью отвечающий требованиям, предъявляющийся к авиационным спасательным средствам того времени. Все современные модели парашютов созданы по принципиальной схеме изобретения Котельникова.

За 1917 год в русской армии было зарегистрировано 65 спусков с парашютом: 36 для спасения и 29 добровольных.

Одним из первых в Советской России прыжок с аэростата совершил красноармеец 18-ого отдельного воздухоплавательного отряда А.В. Эдельштейн 23 февраля 1919 года в местечке Ахтуба.

В 1921 году начали тренировочные прыжки с привязного аэростата слушатели Петергофской Воздухоплавательной школы.

Начиная с 1927 года, парашют стал в нашей стране обязательной принадлежностью при полетах на боевых самолетах. В июне 1927 года произошел первый случай спасения летчика при помощи парашюта.

26 июля 1930 года советские летчики совершили первые прыжки с парашютом. Леонид Минов, Михаил Савицкий, Лидия Кулешова, Нина Камнева, Константин Кайтанов, Галина Пясецкая, Иван Лисов, Николай Лобанов, Игорь Глушков, Иосиф Явич — они были первыми советскими парашютистами.

В 1933 году Осоавиахиму было поручено руководство парашютным спортом. Была создана высшая парашютная школа.

В марте 1935 года на базе Центральной летно-технической школы Осовиахима в Тушино был создан Центральный аэроклуб СССР.

В 1935 году на маневрах в Киевском военном округе на парашютах спустились 1188 человек.

Перед Великой Отечественной войной через ОСОАВИАХИМ прошли до 80 процентов военнослужащих Сухопутных войск и почти весь личный состав авиации.

В школы ВВС теперь принимались только лица, прошедшие подготовку в аэроклубах Осоавиахим, а в Воздушно-десантные войска призывались исключительно осоавиахимовцы.

.

1 июня Краснознаменный Северный флот Военно-морского флота Российской Федерации отмечает свой праздник. Свою современную историю это оперативно-стратегическое объединение ведет от приказа командования РККА о создании Северной морской флотилии, изданного в первый день лета 1933 года. Однако годом образования российского флота на морях Севера считается 1733-й – именно тогда наша страна впервые организовала постоянное присутствие своих кораблей в регионе.

Первые попытки освоения Севера флотом были предприняты еще в конце XVII века, но постоянное соединение кораблей в регионе тогда отсутствовало. Весной 1733 года был учрежден Архангельский военный порт с постоянной эскадрой – это было первое штатное соединение российского флота в Белом море. Моряки Архангельской эскадры охраняли российское побережье Белого и Баренцева моря и неоднократно участвовали в боях. Так, в 1741-43 годах, во время войны со Швецией, корабли из Архангельска усилили Балтийский флот. Другие экипажи в это время боролись с вражескими каперами и защищали морские грузоперевозки.

В период Наполеоновских войн Архангельская эскадра продолжала защищать северные рубежи и охранять торговые суда, а кроме того, вносила свой вклад в победу над врагом. Вновь морякам-североморцам пришлось сразиться с противником во время Крымской войны, когда коалиция западных стран предпринимала попытки захвата северных районов России.

В 1862 году Архангельский военный порт был закрыт, и только в начале XX века началось восстановление полноценного присутствия флота на Севере. Летом 1916 года была сформирована флотилия Северного Ледовитого океана, которой предстояло охранять морские коммуникации. Корабли флотилии базировались в Архангельске, Романове-на-Мурмане, Александровске и Йоканьге.

Во время Гражданской войны флотилия Северного Ледовитого океана понесла серьезные потери, а ее остатки были преобразованы в Беломорскую военную флотилию РККА. Через несколько месяцев флотилия превратилась в Морские Силы северного флота, просуществовавшие до конца 1922 года. На несколько лет советский Север остался без серьезной защиты.

1 июня 1933 года была создана Северная морская флотилия, и с этого начинается современная история российского Северного флота. В этот период ВМФ активно развивался, строились новые корабли, базы и верфи. В результате такого строительства 11 мая 1937 года Северная флотилия была преобразована в Северный флот. Строительство и усиление флота продолжалось и не останавливалось.

В 1939 году Северный флот ВМФ СССР впервые принял участие в войне. Одним из главных результатов работы флота стал захват портов Петсамо и Лиинахамари, вследствие чего сократилась угроза для советских берегов, а Финляндия потеряла доступ к важнейшим морским путям.

К началу Великой Отечественной войны Северный флот стал серьезной силой, способной ответить на любые угрозы. До самого конца войны корабли и подлодки флота постоянно несли службу на крайне сложном театре военных действий, внося вклад в общую победу. Флот занимался прикрытием сухопутных войск от морских десантов, защищал морские грузоперевозки, а также нарушал вражеские коммуникации. Важнейшей частью его боевой работы стала проводка многочисленных морских конвоев.

За годы войны Северный флот увеличил свою численность и нарастил боевые возможности. Силами флота было уничтожено более 600 кораблей, судов и транспортов противника, а также порядка 1300 вражеских самолетов. Потери врага от береговых войск и моряков на сухопутных фронтах не поддаются подсчету. По маршрутам Северного Ледовитого океана и его морей было проведено более 1600 конвоев. В 1965 году за подвиги во время Великой Отечественной войны Северный флот был награжден орденом Красного знамени.

В послевоенный период Северный флот вышел на лидирующие позиции и стал первым осваивать новейшую технику и вооружение. Именно Северный флот впервые в мире запустил баллистическую ракету с подводной лодки, получил первую отечественную атомную субмарину и первым освоил ряд кораблей новых классов. За несколько десятилетий Северный флот стал одной из мощнейших сил в Мировом океане.

Сейчас Краснознаменный Северный флот ВМФ России является основой Объединенного стратегического командования «Север» и отвечает за безопасность северных рубежей страны. В его распоряжении имеются мощные и современные надводный флот, подводные силы, береговые войска и морская авиация. Очередную годовщину своего основания флот встречает в качестве серьезной силы, вносящей важнейший вклад в обороноспособность страны.

28 мая — День пограничника. Этот праздник зеленых фуражек и беретов вошел в календарь в 1994 году на основании президентского указа «Об установлении Дня пограничника», подтвердившего указ Совета Министров СССР от 1958 года об установлении 28 мая датой праздника для всех пограничников Советского Союза.

Дата праздника выбрана не случайно, именно в этот день в 1918 году Совет народных комиссаров выпустил Декрет, учреждавший Пограничную охрану РСФСР.

Несмотря на то, что праздник появился во второй половине 20 века, стражи границы появились очень давно. Вся история государства связана с охраной границ и воины, охранявшие рубежи, существовали всегда. Первое письменное упоминание о русских пограничниках относят к 1360 году, когда митрополит Алексий дал благословение стражам и станичникам по наблюдению за отрядами ордынцев.

Первые пограничные «заставы» появились при царствовании Василия III, утвердившего в 1512 году это понятие. А в 1571 году появился первый пограничный устав — документ под названием Боярский приговор о станичной и сторожевой службе. С ростом внешней торговли в 1754 г. создаются пограничные таможни. Охрана границы осуществлялась драгунскими полками, рассредоточенными по форпостам, и таможенными вольнонаемными объездчиками. В 18 веке появилась пограничная таможенная охрана, в 19 веке — пограничная таможенная стража, и только в 1893 году пограничники были выведены из таможни в Отдельный корпус пограничной стражи.

После революции, в 1918 году молодая Советская республика организует собственную Пограничную охрану РСФСР. Создание пограничных отрядов лично курировал председатель ВЧК Феликс Дзержинский и с 1918 по 1921 год пограничники входили в состав ВЧК, позднее в ОГПУ. В 30-е годы Пограничные войска вошли в НКВД, затем в МВД СССР. И только в конце 50-х годов они вошли в состав КГБ, оставаясь в составе этой спецслужбы до развала Советского Союза, после чего перешли в состав ФСБ.’

В годы Великой Отечественной войны пограничники первыми приняли удар фашистских орд, напавших на СССР. Мужество и героизм советских пограничников беспримерны. Подвиг пограничников, сражавшихся с гитлеровцами в первые дни войны, зачастую в полном окружении, без связи и подкреплений, был по достоинству оценен. 11 пограничников были удостоены звания Герой Советского Союза, пятеро из них посмертно, 826 воинов-пограничников были награждены орденами и медалями СССР. Имена 16-ти пограничников присвоены заставам, на которых они служили в день начала Великой Отечественной.

21 мая в России отмечается День Тихоокеанского флота – ежегодный праздник в честь его образования. Данный день был установлен приказом главнокомандующего ВМФ РФ от 15 июля 1996 года «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности». Свою историю флот ведет от Охотской флотилии, которая была создана для защиты дальневосточных территорий Российской империи, ее морских путей и промыслов еще 21 мая (10 мая по старому стилю) 1731 года.

Охотская флотилия стала первым постоянно действующим военно-морским подразделением России на Дальнем Востоке. Состояла Охотская флотилия главным образом из небольших малотоннажных судов. Несмотря на малочисленность, данная флотилия сыграла решающую роль в обеспечении защиты интересов страны в этом отдаленном регионе. Эти корабли и суда Охотского порта можно считать тем зерном, из которого в будущем вырастет российский Тихоокеанский флот.

В 1850 году флотилия базировалась уже в городе-порте Петропавловске (сегодня Петропавловск-Камчатский). Важным историческим событием в жизни флота стало участие в героической обороне Петропавловска в 1854 году во время Крымской войны 1853-1856 годов. Вместе с гарнизоном и береговыми батареями в обороне города приняли участие экипажи фрегата «Аврора» и транспорта (бригантины) «Двина» при 67 орудиях. Малочисленный гарнизон города выдержал штурм превосходящих сил англо-французской эскадры, покрыв себя славой и навсегда вписав свой подвиг в историю. В 1856 году Охотская флотилия была переведена в Николаевский пост (Николаевск-на-Амуре) и была переименована в Сибирскую флотилию.

В 1871 году основным пунктом базирования русского флота на Дальнем Востоке стал Владивосток, однако и в те годы мощь флотилии оставалась на невысоком уровне. Ее положение серьезно улучшилось после перевода на Дальний Восток в 1894 году Средиземноморской эскадры под командованием контр-адмирала Степана Макарова. В годы русско-японской войны (1904-1905 годов) часть кораблей флотилии была включена в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, которая базировалась в Порт-Артуре, где и погибла, а также в состав Владивостокской эскадры.

Трагический исход русско-японской войны показал, что империи следует серьезно усилить свои силы на Тихом океане. К 1914 году Сибирская военная флотилия насчитывала в своем составе два крейсера «Аскольд» и «Жемчуг», канонерскую лодку «Манджуръ», 8 эскадренных миноносцев, 17 миноносцев и 13 подводных лодок. В годы Первой мировой войны (1914-1918 годы) часть кораблей флотилии была переведена в состав других флотов России, а оставшиеся на Дальнем Востоке боевые корабли использовались для конвоирования транспортов, которые следовали из США во Владивосток с военными грузами. При этом корабли Сибирской военной флотилии приняли участие в боевых действиях на Северном и Средиземноморском театрах боевых действий.

В годы гражданской войны и последовавшей затем военной интервенции флотилия практически перестала существовать. Моряки покинули свои суда и участвовали в боях с захватчиками на суше. При этом практически весь корабельный состав Сибирской военной флотилии был потерян, часть кораблей были уведены за границу, часть пришла в негодность. Только в 1922 году из остатков Сибирской флотилии был сформирован Владивостокский отряд судов особого назначения Тихого океана, который был включен в состав Красного флота на Дальнем Востоке (в будущем Морские силы Дальнего Востока).

В 1871 году основным пунктом базирования русского флота на Дальнем Востоке стал Владивосток, однако и в те годы мощь флотилии оставалась на невысоком уровне. Ее положение серьезно улучшилось после перевода на Дальний Восток в 1894 году Средиземноморской эскадры под командованием контр-адмирала Степана Макарова. В годы русско-японской войны (1904-1905 годов) часть кораблей флотилии была включена в состав 1-й Тихоокеанской эскадры, которая базировалась в Порт-Артуре, где и погибла, а также в состав Владивостокской эскадры.

Трагический исход русско-японской войны показал, что империи следует серьезно усилить свои силы на Тихом океане. К 1914 году Сибирская военная флотилия насчитывала в своем составе два крейсера «Аскольд» и «Жемчуг», канонерскую лодку «Манджуръ», 8 эскадренных миноносцев, 17 миноносцев и 13 подводных лодок. В годы Первой мировой войны (1914-1918 годы) часть кораблей флотилии была переведена в состав других флотов России, а оставшиеся на Дальнем Востоке боевые корабли использовались для конвоирования транспортов, которые следовали из США во Владивосток с военными грузами. При этом корабли Сибирской военной флотилии приняли участие в боевых действиях на Северном и Средиземноморском театрах боевых действий.

В годы гражданской войны и последовавшей затем военной интервенции флотилия практически перестала существовать. Моряки покинули свои суда и участвовали в боях с захватчиками на суше. При этом практически весь корабельный состав Сибирской военной флотилии был потерян, часть кораблей были уведены за границу, часть пришла в негодность. Только в 1922 году из остатков Сибирской флотилии был сформирован Владивостокский отряд судов особого назначения Тихого океана, который был включен в состав Красного флота на Дальнем Востоке (в будущем Морские силы Дальнего Востока).

В 1926 году Морские силы Дальнего Востока были расформированы, а Владивостокский отряд кораблей был переведен в состав Морской пограничной охраны. Лишь в 1932 году в связи с обострением международной обстановки Морские силы Дальнего Востока были сформированы заново и только 11 января 1935 года они получили сегодняшнее название Тихоокеанский флот (ТОФ). В 1932 году флот получил дивизион торпедных катеров, в строй также были включены 8 подводных лодок. Затем флот пополнялся боевыми кораблями, переведенными сюда из состава Черноморского и Балтийского флотов, шло создание морской авиации и береговой обороны. В 1937 году состоялось открытие Тихоокеанского военно-морского училища.

В августе 1939 года в составе Тихоокеанского флота была создана Северная Тихоокеанская военная флотилия, ее главной базой стала Советская Гавань. Основной задачей флотилии была оборона морских коммуникаций и побережья в районе Охотского моря и Татарского пролива. В годы Великой Отечественной войны часть сил и средств Тихоокеанского флота была переброшена на Северной флот, принимая участие в боях на Баренцевом и других морях. Также на фронте в составе морских стрелковых бригад и иных частей сражались с врагом более 140 тысяч моряков-тихоокеанцев. Они принимали участие в битве за Москву и Сталинградской битве, обороне Ленинграда и Севастополя, обороне советского Заполярья.

На заключительном этапе Второй мировой войны с 9 августа по 2 сентября 1945 года Тихоокеанский флот во взаимодействии с войсками 1-го Дальневосточного фронта осуществлял высадку морских десантов в порты противника на корейском и маньчжурском плацдармах. Авиация флота активно наносила бомбовые удары по военным объектам японских войск на территории Северной Кореи, принимала участие в высадке воздушных десантов в Дальнем и Порт-Артуре. За мужество и героизм, которые были проявлены в годы Второй мировой войны более 30 тысяч матросов и офицеров Тихоокеанского флота были награждены различными орденами и медалями, 43 человека стали Героями Советского Союза. За боевые заслуги 19 кораблям, частям и соединениями ТОФ было присвоено почетное звание гвардейских, 16 были награждены орденами, 13 получили почетные наименования.

В январе 1947 году Тихоокеанский флот в очередной раз претерпел организационные изменения, он был разделен на два флота – 5-й ВМФ (главная база – Владивосток) и 7-й ВМФ (главная база – Советская Гавань), такое разделение просуществовало до апреля 1953 года, после чего флот был снова объединен. В 1965 году Тихоокеанский флот был награжден орденом Красного Знамени. В послевоенные годы ТОФ претерпел коренную реорганизацию, его мощь постоянно усиливалась. Флот пополнялся современными атомными подводными лодками и ракетными кораблями, другим вооружением и военной техникой. Уже к началу 1970-х годов на Тихом океане был сформирован новый полноценный океанский ракетно-ядерный флот, который принял участие в многочисленных морских и океанских походах разной продолжительности.

Сегодня Тихоокеанский флот представляет собой оперативно-стратегическое объединение Военно-морского флота России. Как составная часть ВМФ и ВС страны он является средством обеспечения военной безопасности Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для выполнения возложенных на него задач ТОФ имеет в свое составе ракетные подводные крейсера стратегического назначения, многоцелевые атомные и дизельные субмарины, надводные корабли для действий в ближней морской и океанской зонах, морскую противолодочную, ракетоносную и истребительную авиацию, части сухопутных и береговых войск.

Основными задачами Тихоокеанского флота России на данном этапе являются:
— поддержание морских стратегических ядерных сил в состоянии постоянной готовности в интересах обеспечения политики ядерного сдерживания;
— защита районов производственной деятельности и экономической зоны России, пресечение незаконной производственной деятельности;
— обеспечение безопасности судоходства;
— выполнение внешнеполитических акций правительства в экономически важных районах Мирового океана (официальные визиты, деловые заходы, действия в составе миротворческих сил, совместные учения с флотами других стран и т.д.).

В настоящее время идет процесс пополнения флота новыми кораблями. По планам до 2020 года Тихоокеанский флот должен был получить 40 новых боевых кораблей, в том числе современных атомных подводных лодок, корветов, фрегатов, десантных и противолодочных судов. В 2015 году в состав флота было включено спасательное судно океанского класса «Игорь Белоусов». В 2016 году была поставлена вторая стратегическая АПЛ проекта 955 «Борей» – «Владимир Мономах», которая составила пару уже имеющейся в составе флота лодке «Александр Невский». В 2017 году в состав флота вошел первый корвет проекта 20380 «Совершенный».

Сегодня в постройке для Тихоокеанского флота России находятся фрегаты проекта 22350 «Адмирал Головко» и «Адмирал флота Советского Союза Исаков», корветы проектов 20380 и 20385 «Громкий», «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжалов», «Резкий», «Греящий» и «Проворный». Также для ТОФ строятся стратегические атомные подводные лодки проекта 955А «Генералиссимус Суворов» и «Император Александр III». Помимо этого ведется строительство большого количества различных судов обеспечения и модернизация уже имеющихся надводных и подводных сил флота.

В наши дни Тихоокеанский флот – настоящая гордость России и форпост страны на Дальнем Востоке. По итогам 2017 года Тихоокеанский флот был признан лучшим флотом страны по боевой подготовке. За прошлый год кораблями и судами ТОФ было выполнено порядка 170 курсовых задач, в ходе которых осуществлено порядка 600 ракетно-артиллерийских и торпедных стрельб, минных постановок и бомбометаний. Морская авиация флота за прошлый год провела более 20 летно-тактических учений, в том числе с использованием различных беспилотников. Береговые войска флота записали на свой счет многочисленные полевые выходы, а также порядка 100 тактических и тактико-специальных учений и около 6 тысяч парашютных прыжков различной степени сложности. Помимо этого в 2017 году боевые корабли и вспомогательные суда Тихоокеанского флота выполняли задачи дальних океанских походов, совершив 21 заход в порты 13 стран мира.

21 мая «Военное обозрение» поздравляет всех действующих моряков и офицеров и, конечно же, ветеранов Тихоокеанского флота, всех людей, чья жизнь была связана с ТОФ, с их праздником!

18 мая в России отмечается День Балтийского флота, одного из четырех флотов в составе ВМФ России и самого старого среди всех существующих. История Балтийского флота неразрывно связана с историей нашей страны, закладкой Санкт-Петербурга, освоением земель вокруг Финского залива и в устье Невы, с эпохой и именем первого российского императора Петра I и его преобразованиями, изменившими страну. На долгие годы Балтийский флот стал тем щитом, который надежно защищал новую столицу России и границы страны на Балтике.

В качестве даты основания Балтийского флота историки приняли 18 мая 1703 года, хотя первые корабли будущего флота заложили еще в конце 1702 года, а в самом начале зимы 1703 года было решено заложить на Балтике мощный флот, тогда же был составлен примерный список судов будущего флота, первые из которых строили на Новгородской и Псковской верфях. Несмотря на это датой рождения флота стало 18 мая, дата привязана к первой победе, которая была одержана на воде. В ночь на 18 мая 30 шлюпок с солдатами Семеновского и Преображенского полков под руководством лично Петра I и его ближайшего соратника Александра Меньшикова, атаковали два шведских боевых корабля, которые остановились в устье Невы.

Шведы не знали, что крепость Ниеншанц, возле которой они стали на якорь, ранее была захвачена русскими солдатами. Пётр I мастерски воспользовался этой неосторожностью противника. Благодаря стремительной и внезапной ночной атаке были захвачены бот «Гедан» и шнява «Астрильд» из эскадры шведского адмирала Нуммерса. На борту кораблей было 18 пушек и 77 человек команды, из которых 58 погибли при штурме, а 19 были взяты в плен. Славная победа русского оружия стала первым военным столкновением на Балтике, война перешла с суши и на морские просторы. Победа была символичной и имела огромное значение для становления всего Балтийского флота.

Становление и развитие Балтийского флота

В 1703 году Пётр I основал новую столицу России, которая сегодня известна как Санкт-Петербург, в том же году на острове Котлин в непосредственной близости от города начли возводить первые укрепления, которые в будущем превратятся в главную базу Балтийского флота – Кронштадт. В том же 1703 году в состав формирующегося флота вошел первый парусный боевой корабль, который был построен российскими корабелами. Это был трехмачтовый фрегат «Штандарт», на борту которого разместили 28 орудий. В 1704 году в строящемся Петербурге заложили Адмиралтейскую верфь, которая на долгие годы станет наиболее значимым центром кораблестроения в нашей стране. Первоначальной и наиболее важной задачей Балтийского флота стала оборона новой столицы российского государства со стороны моря.

Уже в начале XVIII века Балтийский флот создавался, как крупное боеспособное объединение, отвечающее всем требованиям своей эпохи. Основными боевыми кораблями в те годы являлись крупные линейные корабли водоизмещением до 1-2 тысяч тонн с двумя-тремя орудийными палубами и двухпалубные фрегаты. На борту первых могло разместиться до 90 орудий различного калибра, а фрегаты несли до 45 орудий. Отличительной особенностью Балтийского флота в те годы было наличие большого количества галер и других гребных судов. Основным гребным судном флота эпохи Петра I была скампвея, отличающаяся от традиционных галер Западной Европы лучшей маневренностью и легкостью конструкции. Подобные корабли были особенно важны, учитывая театр военных действий на Балтике, особенно в условиях шхерных районов Ботнического и Финского заливов.

Уже к концу Северной войны 1700-1721 годов Россия имела на Балтике практически в два раза больше линейных кораблей, чем Швеция. К 1724 году это была грозная сила, оснащенная современными боевыми судами. В составе флота имелось несколько сотен гребных кораблей и 141 парусный боевой корабль. Многие победы Северной войны были одержаны при непосредственной поддержке и помощи со стороны флота, при содействии Балтийского флота были взяты Выборг, Ревель и Рига. Тогда же флот вписал в свою историю славные морские победы – Гангутское сражение (1714 год) и Гренгамское сражение (1720 год).

На протяжении XVIII и первой четверти XIX века Балтийский флот принимал участие в военных операциях во время русско-шведских войн. Силы флота принимали участие в 1-й и 2-й Архипелагских экспедициях, когда корабли переходили из Балтики в Средиземное море, при этом основные боевые действия велись в Эгейском море, которое в те годы часто называли Греческим архипелагом, который и дал название экспедициям. В рамках этих походов моряками-балтийцами были одержаны крупные морские победы в Чесменском сражении (1770 год), Афонском (1807 год) и Наваринском (1827 год).

Во время Крымской войны 1853-1856 годов Балтийский флот справился с задачей отражения попыток объединенной эскадры Великобритании и Франции захватить Кронштадт, а также блокировать с моря Санкт-Петербург. Именно во время Крымской войны русские моряки впервые применили минные заграждения, к изобретению которых приложил руку ученый Борис Семенович Якоби. Первое в мире подводное минное заграждение было установлено уже в 1854 году между цепочкой фортов, прикрывающих российскую столицу с моря. Протяженность первой минной позиции составила 555 метров.

С периодом Русско-Японской войны связан самый трагический эпизод в истории Балтийского флота. Для усиления флотской группировки на Дальнем Востоке на Балтике сформировали Вторую Тихоокеанскую эскадру, к которой позднее присоединился и отряд Небогатова. К сожалению, эскадра формировалась частично из новых, а частично из старых, устаревших к началу военных действий боевых кораблей, часть из них была вообще не предназначена для действий вдали от побережья. При этом новые суда были недостаточно хорошо освоены матросами и офицерами. Несмотря на все трудности, эскадра с честью совершила переход из Балтийского моря в Тихий океан, преодолев более 30 тысяч километров и добравшись до Японского моря, не потеряв по пути боевых судов. Однако здесь эскадра была на голову разгромлена японским флотом в Цусимском сражении, на одно отправился 21 русский боевой корабль, только убитыми эскадра потеряла более пяти тысяч человек, еще более шести тысяч моряков попали в японский плен.

Восстановить боеспособность флота удалось уже к началу Первой мировой войны в рамках реализуемой в стране масштабной судостроительной программы, к 1914 году Балтийский флот снова был грозной силой и одним из самых сильных флотов в мире. В состав флота вошли новейшие паротурбинные дредноуты типа «Севастополь», эти линкоры серьезно усилили мощь флота. В военные годы моряки Балтийского флота осуществили большое количество минно-заградительных операций, выставив более 35 тысяч мин. Помимо этого моряки-балтийцы активно действовали на коммуникациях германского флота, обеспечивали оборону акватории Финского залива и Петрограда, осуществляли поддержку операций сухопутных войск. Эти боевые задачи флоту придется решать и в годы Второй мировой войны.

Балтийский флот в годы Великой Отечественной войны

В годы Великой Отечественной войны моряки и подводники Балтийского флота, тесно взаимодействуя с сухопутными войсками, провели целый ряд заметных оборонительных и наступательных операций, участвуя в боевых действиях на воде, суше и воздухе с первого дня войны 22 июня 1941 года. Во взаимодействии с сухопутными армиями Балтийский флот провел оборонительные операции на Моондзундских островах, полуострове Ханко, оборонял Таллинн, в 1941-1943 годах принимал непосредственное участие в обороне Ленинграда. В 1944-1945 годах силы флота принимали непосредственное участие в наступательных операциях и разгроме противостоящих немецких войск в районе Ленинграда, а также в Прибалтике, на территории Восточной Пруссии и Восточной Померании.

В самый страшный период войны летом и осенью 1941 года упорство моряков-балтийцев и сухопутных частей при обороне военно-морских баз Лиепаи, Таллинна, полуострова Ханко задерживало продвижение частей противника и способствовало ослабеванию наступления немцев и их союзников на Ленинград. Стоит отметить, что именно с аэродромов, расположенных на острове Эзель (самом большом по размеру острове Моондзунского архипелага), дальние бомбардировщики из состава ВВС Балтийского флота уже в августе 1941 года нанесли первые бомбовые удары по столице Германии. Эти бомбардировки Берлина имели огромное политико-дипломатическое и пропагандистское значение, доказывая всему миру, что СССР готов и будет продолжать борьбу. При этом только в 1941 году надводные корабли, подлодки и авиация Балтийского флота смогли выставить более 12 тысяч мин.

В годы войны огромное количество моряков сошли с кораблей на берег и сражались с немецко-фашистскими захватчиками в составе сухопутных частей и подразделений. Считается, что на фронтах Великой Отечественной сражалось более 110 тысяч моряков из состава Балтийского флота. Только на сухопутные участки обороны Ленинграда в самое тяжелое для города время было мобилизовано более 90 тысяч моряков-балтийцев. При этом Балтийский флот не останавливал операции по высадке десантов на флангах и в тылу наступающих войск, обеспечивал перегруппировку частей фронта. Авиация флота в самые тяжелые месяцы осуществляла поддержку сухопутных войск, нанося бомбово-штурмовые удары по войскам противника под Ленинградом. По наступающим пехоте и танкам противника и его артиллерийским батареям наносились удары корабельной артиллерией флота и береговых батарей. Всего в годы войны к различным правительственным медалям и орденам было представлено более 100 тысяч моряков-балтийцев, 137 человек были удостоены высшей степени отличия СССР – стали Героями Советского Союза.

Балтийский флот России сегодня

В современных реалиях Балтийский флот не утратил своего значения, продолжая защищать районы производственной деятельности и экономические зоны Российской Федерации. Как и в самом начале своего появления одной из главных баз Балтийского флота остается Кронштадт на острове Котлин в непосредственной близости от Санкт-Петербурга. При этом стоянка кораблей и база флота находятся в черте современного города, поэтому боевые корабли Балтийского флота стоящие у городских причалов – одна из достопримечательностей Кронштадта и точка притяжения туристов. Второй основной базой Балтийского флота является город Балтийск, расположенный на территории Калининградской области.

По данным на май 2019 года в состав Балтийского флота ВМФ России входит 52 надводных корабля и одна дизельная подлодка проекта 877ЭКМ – Б-807 «Дмитров». При этом личный состав Балтийского флота оценивается примерно в 25 тысяч человек. Флагманом флота является эсминец «Настойчивый» – это корабль I ранга – эскадренный миноносец проекта 956 «Сарыч». Также в последние годы состав флота пополнили новейшие сторожевые корабли ближней морской зоны. Это сторожевые корабли II ранга проекта 20380 «Стерегущий», данные боевые корабли можно классифицировать как корветы. Всего в состав Балтийского флота входит 4 таких корабля: «Стерегущий» (вступил в строй в 2007 году), «Сообразительный» (2011 год), «Бойкий» (2013 год), «Стойкий» (2014 год).

В последние несколько лет состав флота пополнился малыми ракетными кораблями проекта 21631 «Зеленый дол» и «Серпухов». Данные суда, несмотря на небольшие размеры и водоизмещение, оснащены современными высокоточными ракетными комплексами «Калибр». Также в состав флота вошла тактическая группа быстроходных десантных катеров проектов 21820 и 11770 и современный морской тральщик проекта 12700, особенностью которого является корпус, выполненный из композитных материалов. За счет выполнения программы Гособоронзаказа авиация Балтийского флота перевооружается тяжелыми многоцелевыми истребителями Су-30СМ. Также на вооружение встали современные ЗРК С-400 «Триумф» и зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С1», а береговые войска пополнились современными ракетными комплексами «Бал» и «Бастион».

13 мая отмечается День Черноморского флота ВМФ Российской Федерации. Этот праздник был установлен 22 года назад, 15 июля 1996 года, в соответствии с приказом главнокомандующего ВМФ РФ «О введении годовых праздников и профессиональных дней по специальности». В современной политической ситуации на южных рубежах России Черноморский флот играет стратегически важную роль. Он в буквальном смысле стоит на переднем краю защиты южных рубежей нашей страны. Противостояние Украине и союзникам США по НАТО в бассейне Черного моря, защита российского побережья Крыма и Кавказа, участие в обеспечении антитеррористической операции в Сирии – вот далеко не полный перечень тех задач, которые сегодня с успехом решает Черноморский флот. Хотя среди других российских флотов ЧФ не является самым мощным и многочисленным, он обладает впечатляющей, героической историей. Морякам-черноморцам чаще, чем морякам других флотов, приходилось участвовать в войнах, которые вела Россия на протяжении последних столетий.

Сама история появления Черноморского флота – это история непрерывной борьбы, экспансии России на юг для защиты своих границ и нейтрализации потенциальных противников. Официально Черноморский флот был основан в 1783 году по указу императрицы Екатерины II. Его создание стало возможным после того, как в состав Российской империи вошли земли Крымского ханства, в первую очередь – Крымский полуостров. Основой для создания Черноморского флота стали Азовская и Днепровская военные флотилии, созданные в период русско-турецкой войны 1768-1774 годов. 13 мая 1783 года, 235 лет назад, в Ахтиарскую бухту на юго-западном берегу Крыма (сейчас там находятся Севастопольские бухты) вошли 11 кораблей Азовской военной флотилии. В 1784 году сюда были передислоцированы 17 кораблей Днепровской военной флотилии. Именно в память об этих событиях 13 мая каждого года и отмечается День Черноморского флота.

Черноморский флот с момента своего создания находился в подчинении Екатеринославского и Таврического генерал-губернатора, которым в 1783-1791 гг. был граф Григорий Александрович Потемкин-Таврический – один из самых выдающихся политических и военных деятелей екатерининской эпохи, занимавший должность генерал-губернатора Новороссийского края и внесший колоссальный вклад в освоение земель Новороссии и Крыма, за что его и прозвали Таврическим. Именно граф Потемкин был основным инициатором создания и последующего укрепления Черноморского флота.

Штат Черноморского флота был утвержден в следующем 1785 году и включал 12 линейных кораблей, 20 фрегатов, 5 шхун, 23 транспортных судна. Личный состав флота насчитывал в то время 13 500 человек. Органом командования и управления флотом стало Черноморское адмиралтейство, размещенное в Херсоне.

Поскольку в то время главным стратегическим противником России в Черноморском бассейне была Османская империя, страна развивала и укрепляла Черноморский флот ускоренными темпами. Конечно, сразу укомплектовать штат положенным количеством кораблей не получилось, но уже в 1787 году флот располагал 3 линейными кораблями, 12 фрегатами, 3 бомбардирскими кораблями и 28 военными судами другого назначения. Первый боевой опыт Черноморский флот приобрел спустя четыре года после своего официального создания – во время Русско-турецкой войны 1787-1791 годов. Тогда Османская империя предъявила России ультиматум, потребовав отдать назад Крымский полуостров. Ответ нашей страны был отрицательным, после чего и началась война. Несмотря на численное превосходство османского флота, к тому времени имевшего давнюю историю, Черноморский флот нанес туркам ряд серьезных поражений.

В 1798-1800 гг. Черноморский флот участвовал в боевых действиях против французских кораблей в Средиземном море. К этому времени Черноморский флот находился под командованием вице-адмирала Федора Ушакова, чье имя золотыми буквами вписано в историю русского военно-морского флота. Ушаков принял командование Черноморским флотом в 1790 году и оставался в должности командующего до 1798 года, после чего был назначен командующим российской эскадрой в Средиземном море. Один из самых выдающихся отечественных флотоводцев, Ушаков выиграл 43 морских сражения и за всю свою адмиральскую карьеру не потерпел ни одного поражения.

Черноморский флот вообще богат на выдающихся флотоводцев. Так уж складывалась история флота, что он всегда был на переднем краю, много воевал и, соответственно, давал отечественной истории героев – адмиралов, офицеров, матросов. История Черноморского флота полна героических страниц. Это и Средиземноморский поход эскадры адмирала Федора Ушакова, во время которого были освобождены Ионические острова и взят штурмом остров Корфу, и победа эскадры вице-адмирала Дмитрия Сенявина в Дарданелльском и Афонском сражениях в 1807 году, и знаменитое Наваринское сражение, состоявшееся 8 (20) октября 1827 года между соединенной эскадрой Российской империи, Великобритании и Франции с одной стороны, и объединенным турецко-египетским флотом с другой стороны. Поражение турецкого флота в этой битве приблизило победу Греческой национально-освободительной революции. В Наваринском сражении особенно прославился 74-пушечный парусный линейный корабль «Азов» — флагман флота, которым командовал капитан 1-го ранга Михаил Петрович Лазарев, впоследствии – прославленный русский адмирал и командующий Черноморским флотом.

Остался в истории флота 18-пушечный военный бриг «Меркурий», который в мае 1829 года, во время Русско-турецкой войны (1828-1829 г.г.), вступив в бой с двумя турецкими линейными кораблями одержал над ними победу. Командовал бригом капитан-лейтенант Александр Иванович Казарский. Подвиг брига «Меркурий» увековечен в произведениях искусства, а сам бриг был награжден кормовым Георгиевским флагом.

Уже к середине XIX века Черноморский флот стал лучшим парусным флотом в мире. В его состав к этому времени входили 14 парусных линейных кораблей, 6 фрегатов, 4 корвета, 12 бригов, 6 пароходофрегатов и другие корабли и суда. Настоящим испытанием для Черноморского флота стала Крымская война 1853-1856 гг., которую Российская империя вела против целой коалиции враждебных стран – Великобритании, Франции, Османской империи и Сардинии. Именно Черноморский флот принял на себя один из основных ударов противника, матросы и офицеры флота сражались не только на море, но и на суше, являясь одной из главных сил в обороне Севастополя и Крыма в целом. 18 (30) ноября 1853 года эскадра, которой командовал вице-адмирал Павел Степанович Нахимов, в Синопском сражении наголову разгромила турецкий флот, после чего Великобритания и Франция и вступили в войну на стороне Османской империи, прекрасно понимая, что султан без их поддержки не сможет совладать с Российской империей и тогда Россия сможет получить контроль над проливами Босфор и Дарданеллы.

Сражаться на суше морякам Черноморского флота пришлось после того, как во время обороны Севастополя большая часть кораблей Черноморского флота была затоплена на Севастопольском рейде. Оборону Севастополя – главной военно-морской базы Черноморского флота и города – символа русской военно-морской славы, возглавляли черноморские адмиралы – командир Севастопольского порта и временный военный губернатор города адмирал Павел Степанович Нахимов, начальник штаба Черноморского флота вице-адмирал Владимир Алексеевич Корнилов, контр-адмирал Владимир Иванович Истомин. Все они пали смертью храбрых во время героической обороны Севастополя.

Неравенство сил и возможностей Российской империи и противостоящей ей коалиции европейских государств привело нашу страну к поражению в Крымской войне. По итогам войны, согласно Парижскому мирному договору 1856 года, Россия лишалась права содержания флота на Черном море. Для нужд береговой службы России разрешалось иметь на Черном море лишь шесть паровых судов. Но в результате затопления флота во время обороны Севастополя, на Черном море не было и такого количества военных кораблей, поэтому шесть корветов были переведены на Черное море с Балтийского моря. После того, как в 1871 году были сняты ограничения, Черноморский флот стал стремительно возрождаться. Новый флот строился как паровой броненосный, причем броненосцы Черноморского флота были более мощными, чем броненосцы Балтийского флота. Укрепление Черноморского флота было связано с тем, что Россия рассматривала в то время Османскую империю и стоящую за ней Англию в качестве более вероятных противников, чем Германию на Балтийском море или Японию на Тихом океане.

ХХ век Черноморский флот встречал в качестве самого мощного флота Российской империи, имея в своем составе 7 эскадренных броненосцев, 1 крейсер, 3 минных крейсера, 6 канонерских лодок, 22 миноносца и другие корабли. При этом развитие флота продолжалось: к 1906 году он включал 8 броненосцев, 2 крейсера, 3 минных крейсера, 13 эскадренных миноносцев, 10 миноносцев, 2 минных транспорта, 6 канонерских лодок, 10 транспортных судов. Не прошли мимо флота и революционные события 1905-1907 гг. Именно на броненосце «Князь Потёмкин-Таврический» и крейсере «Очаков», входивших в состав Черноморского флота, произошли самые знаменитые выступления революционных матросов.

Во время Первой мировой войны Черноморскому флоту пришлось столкнуться в Черном море с германскими кораблями, обладавшими более выдающимися техническими характеристиками. Однако затем, вследствие минирования выхода из пролива Босфор, неприятельские корабли до 1917 года уже не имели возможности проникать в Черное море. После Октябрьской революции 1917 года управление флотом было дезорганизовано, в декабре 1917 – феврале 1918 гг. на флоте было убито более 1000 офицеров, включая отставников. В 1919 году в Новороссийске был создан Черноморский флот под контролем Вооруженных сил Юга России, а в конце 1920 года, при эвакуации войск барона Петра Врангеля, большая часть кораблей Черноморского флота ушла из Севастополя в Константинополь.

Еще в мае 1920 года были образованы Морские силы Черного и Азовского морей, которые участвовали в боях против Черноморского флота ВСЮР. В 1921 г. на их основе началось восстановление Черноморского флота в составе Рабоче-Крестьянского Красного Флота, которое завершилось к 1928-1929 гг. В первые два десятилетия советской власти Черноморский флот стремительно модернизировался. В составе флота появились морская авиация, противовоздушная оборона, была усилена система береговой обороны.

К моменту начала Великой Отечественной войны Черноморский флот включал в свой состав 1 линейный корабль, 5 крейсеров, 3 лидера, 14 эсминцев, 47 подводных лодок, 2 бригады торпедных катеров, дивизионы минных тральщиков, сторожевых и противолодочных катеров, свыше 600 самолетов в составе военно-воздушных сил флота, береговую артиллерию и противовоздушную оборону. В состав ЧФ входили Дунайская и Азовская военные флотилии. Морякам-черноморцам предстояло принять на себя удар гитлеровской Германии, пробивавшейся к Крымскому полуострову. Черноморский флот защищал Одессу и Севастополь, участвовал в Керченско-Феодосийской операции, битве за Кавказ, Новороссийской десантной операции, Керченско-Эльтигенской десантной операции и многих других важнейших морских и сухопутных сражениях Великой Отечественной войны.

В послевоенный период Черноморский флот играл важнейшую роль в обеспечении советского военно-морского присутствия в Средиземном море и Атлантическом океане, будучи одним из ключевых компонентов системы сдерживания противника в данном регионе.

Серьезный удар по Черноморскому флоту был нанесен в 1991 году, после распада советского государства и появления независимой Украины. России и Украине пришлось делить Черноморский флот и военно-морскую базу в Севастополе, что привело к многочисленным проблемам и противоречиям. Украина, которой досталась значительная часть кораблей и сил Черноморского флота, сохранить его боеспособность не могла. Хотя российский Черноморский флот в 1990-е – начале 2000-х гг. также находился не в лучшем состоянии, его положение все же разительно отличалось от ситуации, в которой оказались черноморские моряки, присягнувшие Украине. Тем не менее, размещение российского Черноморского флота в Севастополе было предметом ожесточенной критики украинских националистов, требовавших разрыва существующих соглашений с Россией. Эта проблема отпала сама собой после того, как 18 марта 2014 года Крым официально вошел в состав Российской Федерации. Севастопольская военно-морская база оказалась в юрисдикции Российской Федерации, а Черноморский флот получил новый мощнейший импульс для своего развития.

В настоящее время Черноморский флот базируется в Севастополе, Феодосии, Новороссийске, включает в себя корабли, морскую авиацию и береговые войска. С началом операции в Сирии корабли Черноморского флота несут службу в составе Постоянного оперативного соединения ВМФ России на Средиземном море. Продолжается укрепление флота, совершенствуется боевая подготовка личного состава. У Черноморского флота – славная история и не менее славное настоящее. В этот праздничный день «Военное обозрение» поздравляет всех военнослужащих Черноморского флота и членов их семей, ветеранов флота и гражданский персонал с праздником, желает успехов в службе и жизни и отсутствия боевых и небоевых потерь.

В истории СССР и России есть множество знаменательных праздников, но День Победы, который отмечается каждый год 9 мая, занимает особое место в сердцах граждан. Этот день знаменуется окончанием Великой Отечественной войны, и в 2023 году люди с разных уголков света будут отмечать годовщину праздника. Предлагаем вспомнить историю Дня Победы, а также о его традициях, которые сложились за это время.

История праздника

Великая Отечественная война началась 22 июня 1941 года, а 8 мая 1945 года в Берлине был подписан окончательный акт о безоговорочной капитуляции фашисткой Германии и ее вооруженных сил. За четыре года войны домой не вернулись более 26 миллионов граждан СССР, и речь не только о погибших воинах, но и о мирных жителях.

Многие задаются вопросом, почему в России День Победы отмечается 9 мая в то время, как во многих других странах, которые также принимали участие в событиях, празднуют 8 мая. Все дело в часовых поясах. Официально документ был подписан 8 мая в 23:01, но в Москву они были доставлены лишь после полуночи, то есть уже 9 числа.

Сообщить о победе советской армии над фашисткой Германией было поручено Юрию Левитану, диктору Всесоюзного радио Государственного комитета СМ СССР по телевидению и радиовещанию.

«Великая Отечественная война, которую вел советский народ против немецко-фашистских захватчиков, победоносно завершилась, Германия полностью разгромлена».

Во время войны он также доносил до граждан различные сводки и оповещал о приказах Иосифа Сталина. На сегодняшний день в праздник Победы, как и в 1945 году, голос Левитана раздается из всех радиоприемников и телевизоров.

В первый День Победы не было ни парадов, ни георгиевских ленточек, ни гвоздик, ни Бессмертного полка. Все люди выходили со своих домов, обнимались с незнакомцами, устраивали застолья с песнями и танцами и, конечно, продолжали ждать возвращения выживших солдат. Все празднование завершилось грандиозным салютом в Москве.

Военный парад
Парад победы в 1945 году все же состоялся, однако прошел он не 9 мая, а 24 июня. Мероприятие принимал маршал Георгий Жуков, командировал войсками маршал Константин Рокоссовский, а в самом шествии приняли участие около 35 тысяч человек. После этого военные парады не проводились 20 лет, вплоть до 1965 года. Более того, в то время День Победы, как официальный праздник, был упразднен. Как и в обычные будние дни, 9 мая люди отправлялись на работу. Однако это совершенно не мешало устраивать праздничные гуляния по всему СССР.

Стоит отметить, что парад Победы проводится не только на Красной площади в Москве, но и во всех города-героях, военных округах и ряде других крупных городов России.

Гвоздики и георгиевские ленты

У Дня Победы есть несколько неотъемлемых атрибутов, среди которых красные гвоздики и георгиевские ленты. Гвоздики принято дарить ветеранам Великой Отечественной войны, а также возлагать к монументам. Этот цветок уже давно негласно стал символом победы, напоминая о непобедимой Красной армии и Красном Знамени. Кроме этого, гвоздики считаются достаточно «живучими» цветами, и могут радовать глаза на протяжении нескольких дней.

Минута молчания, салют и главная песня

Традиция минуты молчания зародилась в 1965 году. Каждый год, в День Победы, 9 мая в 18 часов по московскому времени по радио и телевидению объявлялась всероссийская минута молчания. Последние несколько лет минуту молчания объявляет президент страны в ходе своей речи на параде Победы. И ровно на одну минуту затихают голоса, перестают реветь моторы, чтобы люди по всей России почтили память погибших.

Также неотъемлемой частью праздника является салют, которой проводится ежегодно с 1945 года. В то время это был грандиозный фейерверк — 30 залпов из тысячи зенитных установок. И сейчас размах не меньше – в каждом городе России, вечером в 22 часа, начинают греметь салюты, и на 10 минут все небо освещается миллионами искр.

На сегодняшний день программа Дня Победы также включает в себя праздничный концерт. И на всех площадка страны обязательно играет всеми любимая песня «День Победы». Слова написал Вадим Харитонов, человек, который сам прошел войну, а музыку – молодой композитор Давид Тухманов. Стоит отметить, что песня была написана лишь спустя 30 лет после войны, и, перед всенародным успехом, ей пришлось пройти непростой путь. Сначала композицию встретили с критикой со стороны официальных инстанций, а затем и вовсе запретили ее исполнение. Подарить песне вторую жизнь удалось молодому артисту Льву Лещенко. Сделав собственную аранжировку, певец исполнил композицию на своем сольном концерте в Алма-Ате, и весь зал взорвался аплодисментами.

«Нас не будет, Володя, а народ будет петь твою песню».

Так и вышло. На сегодняшний день праздник Победы нельзя представить без этой композиции.

Бессмертный полк

Еще одна традиция, приуроченная к празднованию Дня Победы – движение «Бессмертный полк». Акция представляет собой организованное шествие людей по улицам города с портретами участников войны. Впервые об этой общественной акции заговорили в 2012 году после того, как ее провели 9 мая в Томске. А в сентябре в 2015 году «Бессмертный полк России» был официально зарегистрирован как общественно гражданско-политические движение.

На сегодняшний день акция проводится не только в каждом городе России, но и за ее пределами. Так, в 2015 году Бессмертный полк» прошел в 1150 населенных пунктах 17 стран мира, а в 2016 году — в 42 странах. И с каждым годом география только увеличивалась. А в 2020 и 2021 года акции прошли в онлайн-формате из-за эпидемиологической обстановки.

Значение праздника

С каждым поколением празднику Победы придают все меньшее значение. Многие даже не представляют, сколько горя и ужаса пришлось пережить нашим предкам, а ведь годы войны отразились на абсолютно каждой семье. День Победы нацелен на то, чтобы сплотить народ и напомнить о том, что когда-то ему удалось выстоять в войне и победить фашизм. Кроме этого, воспоминания о тех ужасных событиях не должны уходить из памяти наших потомков, ведь никто не хочет, чтобы подобное повторилось вновь.

Ветеранов Великой Отечественной войны с каждым годом остается все меньше и меньше. И, если вы знаете кого-то из них, то навещайте не только в День Победы, но и в обычные будни, заботьтесь, помогайте, расспрашивайте об их жизни и передавайте все младшему поколению.

Также стоит помнить, что День Победы – это не просто праздник отдельно взятой страны, это целая часть всемирной истории, в которой был положен конец жестоким событиям. Это день, который по-настоящему объединяет людей.

Российские Вооруженные силы находятся в постоянной готовности защитить страну, государство и народ от агрессивных посягательств. Дата их возникновения считается официальным праздником и отмечается каждый год 7 мая.

В этот день в 1992 году вышло распоряжение президента РФ, которое содержит организационные основы создания Министерства обороны и Вооруженных сил Российской Федерации. Этот день считается профессиональным праздником военнослужащих России и всех, кто связан с воинской службой и военным делом.

Конечно, история Вооруженных сил Россией насчитывает гораздо больше времени, чем три десятилетия. Ведь они появились много веков назад и развивались вместе с Российским государством. Самые важные исторические вехи нашей Родины неразрывно связаны с Вооруженными силами. В самые сложные периоды воины отстаивали даже само право на существование нашей страны. Золотыми буквами вписаны в российскую историю Ледовое побоище, битва на Куликовом поле, Полтавское сражение. Мы помним ту цену, которую заплатили наши армия и народ за победу над фашизмом в Великой Отечественной войне.

В этот день мы вспоминаем всех павших в боях российских воинов и поздравляем с праздником военных – действующих и отставных. Ведь служба России – это почетное дело, благодаря которому в наших домах сохраняется мир.

Редакция «Военного обозрения» поздравляет всех, чья жизнь связана с Вооружёнными силами России. Желает крепкого здоровья, успехов по службе и бодрости духа.

Сегодня ВС РФ — оплот независимости страны, незыблемости её территориальной целостности, краеугольный камень безопасности.

Сегодня в России отмечается праздник Весны и Труда, во времена Советского Союза имевший совсем другое название — День международной солидарности трудящихся или Первомай.

Традиция праздновать Первомай зародилась еще в 19 веке в США, откуда пришла в Европу, а затем в Россию. Официально же 1 мая стало праздником только после Октябрьской революции и прихода к власти большевиков. С 1918 года Первомай стал официальным праздником и нерабочим днем. Правда назывался он по-другому — День Интернационала. Тогда же был проведен первый военный парад в честь 1 мая, он состоялся на Ходынском поле в Москве.

С 1928 года День Интернационала стал праздноваться уже в течение двух дней — 1 и 2 мая. Просуществовал праздник в таком виде довольно длительное время и только в 1970 году официально получил новое название: «День международной солидарности трудящихся». В эпоху «развитого социализма» демонстрации трудящихся в Советском Союзе проходили под лозунгами поддержки революционной борьбы трудящихся капиталистических стран, а также поддержки национально-освободительных движений. Старшее поколение еще помнит проводимые в городах демонстрации, к которым начинали готовиться заранее, когда каждое предприятие, организация, учебное заведение и т.д. организовывали свои колонны. Потом празднующие проходили по главной площади города с транспарантами и плакатами, флагами и воздушными шариками, под лозунгами о солидарности. «Мир, труд, май!» — под таким девизом проходил этот праздник и он был действительно народным.

После развала Советского Союза праздник остался в календаре, но был переименован в Праздник весны и труда, так как социализм в России кончился. Наступила пора дикого капитализма и поддерживать нам стало некого, да и трудящимися у нас в ту пору стало как-то не то. В 1992 году постановлением Верховного Совета Российской Федерации Первомай официально переименовали, но оставив праздничными два дня. В 2001 году 2 мая объявили рабочим днем, оставив праздничным только 1 мая.

В настоящее время Первой в нашей стране по-прежнему встречают демонстрациями и митингами, но уже под другими лозунгами. В этот день проводятся спортивные мероприятия, массовые гуляния и различные концерты. Праздник утратил свою политическую направленность, но от этого не перестал быть праздничным днем.

С Праздником Первомая всех!

30 апреля свой праздник отмечают представители одной из самых мужественных профессий, каждый день самоотверженно вступающие в бой с огненной стихией. День пожарной охраны был установлен в 1999 г., в соответствии с указом президента Бориса Ельцина «Об установлении Дня пожарной охраны». До этого, с 1918 г., страна отмечала «День пожарного». День 30 апреля выбран для праздничной даты не случайно. Более трех с половиной столетий тому назад, 30 апреля 1649 года, царь Алексей Михайлович подписал «Наказ о Градском благочинии». В соответствии с этим важным документом, в стране впервые вводилось круглосуточное дежурство пожарных дозоров. В их обязанности входили не только тушение пожаров, но и контроль за соблюдением правил пожарной безопасности населением.

Пожары всегда приносили людям много горя. Сгорали дотла дома и даже целые кварталы и селения, люди оставались без имущества и средств к существованию. Но, что самое страшное, пожары часто приводили и к человеческим жертвам. Многие русские города не раз подвергались страшным пожарам. Среди них – Владимир, Суздаль, Новгород и, конечно, Москва. Она выгорала полностью в 1238 г. – во время нашествия на Русь орд Батыя, затем опустошительные пожары были в Москве в 1335 и 1337 гг., а в 1356 г. в результате двухчасового пожара выгорела практически вся Москва, включая Кремль. О масштабах пожаров в средневековых русских городах свидетельствует хотя бы тот факт, что пожар признавался большим, когда уничтожал несколько тысяч дворов. Пожары вспыхивали регулярно и страдали от них все без исключения русские города. Поэтому по мере укрепления в Русском государстве централизованной власти остро встал вопрос и об упорядочении организации борьбы с пожарами. Чтобы организованно тушить пожары в пределах крупных городов, мало было одной инициативы жителей – добровольцев. Требовались и создание отрядов профессиональных огнеборцев, и разработка определенных правил поведения с огнем и тушения пожаров в случае их возникновения.

Еще в 1495 г. было приказано снести все деревянные постройки, находящиеся на расстоянии менее 100 сажен (213 метров) от стен Московского Кремля. Судебник 1497 г. устанавливал суровое наказание за поджог — поджигателей ждала смертная казнь. В 1504 г. в Москве создали специальную пожарно-сторожевую охрану, которая выполняла как функции собственно пожарной охраны, так и полицейские функции. В ее обязанности входила защита города от огня и от преступности. Москва была разделена на участки, в концах основных улиц поставили решетчатые ворота – заставы. На каждой заставе дежурили сторожа. От каждых десяти дворов выставлялся один сторож, группы сторожей возглавлялись решетчатыми приказчиками. Общий контроль за несением службы сторожами и соблюдением правил пожарной безопасности, а также руководство тушением пожаров осуществляли назначавшиеся из числа дворян «объезжие головы».

В 1624 г. в Москве при Земском дворе была создана профессиональная пожарная команда. В ее состав входили 100 «ярыжных» (низших полицейских чинов), содержащихся государством. В 1629 г. численность команды увеличилась до 200 человек, а в летнее время, ввиду повышенной пожароопасности, их численность увеличивали до 300 человек. На оснащении команды находились бочки с водой, водоливные трубы, ведра, щиты, топоры. Содержание и оснащение команды оплачивалось государством из средств, собранных Земским приказом с населения в виде податей. Кроме того, при Земском дворе было организовано постоянное дежурство 20 извозчиков на конном обозе, которые, как только зазвучит набат, должны были доставить пожарную команду к месту пожара. В 1657 г. объезжие головы получили указание организовывать горожан для тушения пожаров и карать уклоняющихся от выполнения повинности. «Пожарных дезертиров» наказывали батогами или сажали на несколько суток в темницу.

Дальнейшее совершенствование системы пожарной охраны в российских городах происходило в Петровскую эпоху. В 1689 г. Петр I постановил в случае крупных пожаров в столице привлекать к их тушению войска. В XVIII веке происходит дальнейшее становление отечественной пожарной охраны. С 1718 г. в российской армии формируются воинские пожарные команды под руководством офицеров. В целях повышения уровня пожарной безопасности, в новой российской столице Санкт-Петербурге было запрещено строительство деревянных домов. Также был введен ряд мер, направленных на профилактику возможных пожаров. Во-первых, запретили строить печи и дымоходы вплотную к деревянным стенам, верх трубы полагалось ставить на аршин выше кровли. Во-вторых, 18 июня 1718 г. был издан указ, предписывающий всем жителям столицы чистить печные трубы в своих домах один раз в месяц. В ведение объезжих голов было включено наблюдение за топкой печей и состоянием дымоходов.

За нарушения правил пожарной безопасности полагался штраф, причем знатные люди платили примерно в два раза большую сумму, чем простолюдины – 16 алтын и 4 деньги (простолюдины платили 8 алтын и 4 деньги). От горожан требовалось вывешивать на своих домах таблички с изображениями инструментов, с которыми хозяева в случае пожара выйдут на его тушение. В 1728 г. был издан наказ губернаторам и воеводам, в составе которого был особый раздел «О смотрении строений в городах и о сбережении от пожаров». Фактически это был первый документ пожарного надзора. С 1718 г. тушение пожаров находилось в ведении генерал-полицмейстера Санкт-Петербурга, должность которого в этом году была учреждена. В подчинении генерал-полицмейстера находилась канцелярия, ведавшая противопожарными мероприятиями. В 1722 г. подобная структура была создана в Москве. Канцелярии, ведавшие пожарной безопасностью российских городов, назывались пожарными конторами или пожарными экспедициями.

В том же 1722 г. создается и профессиональное пожарное формирование при Адмиралтействе – пожарная команда. В ее состав входили рабочие, дежурившие в две смены. Во время пожаров команда пользовалась также помощью других мастеровых и рабочих Адмиралтейства, матросов. Крупные пожары в Москве, Переславле и ряде других городов в 1737 г. заставили российские власти озаботиться дальнейшим совершенствованием мер пожарной охраны. Были сформированы особые воинские караулы из числа расквартированных в городах войсковых подразделений. В городах, где не было воинских частей, пожарную безопасность обеспечивали специальные патрули, сформированные из гражданских чиновников.
В 1740 г. был принят порядок оснащения армейских полков и других воинских частей пожарными инструментами. На полк полагались заливная труба, чан с водой и парусина. Батальоны получали вилы, лестницы, большие крюки с цепями. На оснащении рот находились 25 топоров, ведра, щит, лопаты, четыре ручные трубы и два малых крюка. Для удобства транспортировки пожарного инвентаря выделялись шесть лошадей. В случае пожара каждая рота отправляла на его тушение половину личного состава, причем снаряженному отряду полагался барабанщик. Другая половина личного состава роты оставалась в расположении части, но в состоянии полной боевой готовности и, при необходимости, выдвигалась на помощь первой полуроте.

Однако, у обычных армейских частей отсутствовали специальные навыки борьбы с огнем, что существенно затрудняло их использование при пожаротушении. Тем не менее, долгое время сохранялся порядок выезда войсковых частей на тушение пожаров в Санкт-Петербурге. В случае пожара по левой стороне Невского проспекта и Невского монастыря, на тушение выезжали подразделения лейб-гвардии Преображенского, Конного и Артиллерийского полков. В оперативном резерве находились лейб-гвардии Измайловский, Рязанский и Семеновский полки, которые в случае необходимости в боевом порядке выдвигались на помощь выступившим полкам. С 1747 г. все правительственные учреждения были оснащены специальной пожарной техникой, а в Сенате, Синоде, коллегиях и канцеляриях были установлены посты пожарной охраны, на которых дежурили солдаты частей столичного гарнизона.

Потребность в дальнейшем совершенствовании пожарной охраны в Санкт-Петербурге и Москве привела к формированию штатных подразделений для борьбы с огнем. Так, с 1772 г. при всех полицейских частях российской столицы был утвержден особый штат чинов «при пожарных инструментах». В состав пожарной команды входили брандмейстер, 106 пожарных и 10 извозчиков. Содержание пожарных команд осуществлялось военным ведомством, но в 1792 г. все пожарные команды столицы были переданы под контроль полиции. В Москве – втором по значимости городе Российской империи – в 1784 г. были созданы 20 пожарных частей. Для тушения пожаров привлекались горожане в количестве 2824 человека от всех домовладельцев. Затем при обер-полицмейстере Москвы была создана пожарная экспедиция во главе с брандмайором. В состав экспедиции входили 20 брандмейстеров, 61 мастеровой, кроме того к пожарным частям приписывалось по 75 горожан на каждую пожарную часть, то есть 1500 человек на Москву. Каждая часть несла дежурство по 25 человек в смену.

На все крупные пожары выезжали московский брандмайор и все брандмейстеры города, а также две смены пожарных с инструментами. Но скопление пожарных и их помощников из числа горожан на пожарах лишь препятствовало организованному тушению последних, поэтому в 1808 году был установлен порядок, в соответствии с которым определялся выезд пожарных команд на тушение пожаров различной степени сложности. Кроме того, еще при Екатерине II, с целью избежать помех пожарным и столпотворения на пожарах, было запрещено приближаться к пожарам всем, кроме непосредственно задействованных в их тушении лиц. При необходимости генерал-губернатор мог выделять дополнительные силы из числа войсковых частей гарнизона. Все пожарные команды, задействованные в тушении пожара, находились в оперативном подчинении местных полицейских властей. Это касалось и воинских частей, чей личный состав был задействован в пожаротушении.

Длительное время личный состав профессиональных пожарных команд российских городов комплектовался из числа солдат, негодных к службе в строевых частях. Примечательно, что столь ответственное и физически сложное дело как тушение пожаров поручали людям, по состоянию здоровья непригодным к армейской службе. Впрочем, даже такие команды, набранные из нестроевых солдат, показывали свою большую эффективность по сравнению с мобилизуемыми на тушение пожаров простыми горожанами, у которых отсутствовали не только специальная подготовка, но и должная дисциплина для участия в пожаротушении. Тем не менее, и в последующем продолжалась практика привлечения рядовых жителей к тушению пожаров в городах и сельских населенных пунктах. Кроме профессиональных пожарных команд, в XIX веке стали появляться и добровольные или общественные пожарные команды.

Удивительно, что первая такая команда появилась не в Санкт-Петербурге или Москве и даже не в каком-либо губернском городе, а в небольшом Осташкове Тверской губернии. Здесь в 1843 году была создана пожарная команда из числа добровольцев – местных жителей. Спустя 17 лет после создания в ней насчитывалось около 400 человек, среди которых были, преимущественно, мастеровые и ремесленники – кузнецы, слесари, литейщики, представители других рабочих профессий. Положительный опыт Осташкова вызвал интерес в других городах Российской империи и с 1863 г. начался процесс массового появления общественных пожарных команд в городах страны. Важность добровольных пожарных команд определялась тем, что большинство населенных пунктов страны не было охвачено профессиональной пожарной охраной. Наиболее тяжелая ситуация складывалась в сельской местности, где вообще не было никакой пожарной охраны – ни профессиональной, ни добровольной, а возникающие пожары тушили сами селяне в меру своих сил. Чаще всего, пожары в деревнях носили катастрофический характер, не были редкостью случаи, когда выгорали целые деревни. Погорельцы скитались по всей России, пополняя ряды профессиональных нищих и босяков.

Пожарные команды действовали только в крупных или стратегически важных городах, а в небольших населенных пунктах вся надежда оставалась на добровольцев – пожарных, набираемых из числа обычных горожан. Именно они в случае необходимости вступали в бой с огненной стихией и, порой, спасали от нее целые города и поселки. В 1861 г. было создано Добровольное пожарное общество в Волхове, в 1862 г. подобная структура появилась в Ревеле (ныне – Таллин, столица Эстонии), в 1864 г. – в Юрьеве (ныне – Тарту), в 1868 г. – в Каменец-Подольске. К 1890 г. в Российской империи действовало 60 добровольных пожарных обществ, а еще спустя три года было официально учреждено Императорское Российское пожарное общество.

Помимо развития добровольных пожарных обществ, продолжалось и укрепление штатной пожарной охраны. В 1853 г. были утверждены штаты пожарной охраны в городах, включавшие нормы комплектования личным составом и оснащения пожарным инструментом и лошадьми. В 1858 г. для нужд пожарной охраны стали использовать военно-полицейский телеграф. А с 90-х гг. XIX в. – телефон. В 1908 г. в Москве появился первый автомобиль пожарной охраны.

За длительное время своего развития российская пожарная охрана прошла нелегкий путь, рассказывать о котором можно долго и очень увлекательно. Менялись организационные структуры и уставы пожарной охраны, обмундирование и оснащение, совершенствовалась пожарная техника, развивались методы тушения пожаров. Пожарная безопасность превратилась в целую науку, которую сегодня изучают в специальных высших учебных заведениях. Но основой пожарной охраны всегда были и остаются люди, вступающие в бой с огнем. Честь им и хвала, здоровья живущим и вечная память – ушедшим. С праздником, огнеборцы России!